Ауди design selection что это
#27. Практичнее некуда… Лучший салон в ауди — Design Selection
Привет!
Решил убрать автомобиле на праздники, и оценить состояние салона за время эксплуатации.
Что мне нравится в ку7, это то, что нет никакого глянца или лакированного дерева, которое от прикосновений царапается, остаются отпечатки… Салон Design Selection Murillo Brown — однозначно лучшее сочетание материалов, которое я встречал в качестве и практичности…
Напомню, автомобилю 1 год и 9 месяцев и 36т км эксплуатации, и нет никакого намека на то, что пробег у него больше даже 5 тыс км, новье, и это радует… Кожа не трескается, не заминается, она как будто живая, всегда выравнивается до идеально нового состояния…
Поэтому советую, кому ценно чтобы салон сохранял свою максимальную новизну и практичность в эксплуатации)))). Так же что приятно в ауди, это запах материалов, она пахнет особенно, что в БМВ, что даже в порше, запах пропадает намного быстрее нежели в ауди.
Немного по эксплуатации:
— Чтобы улучшить практичность в багажнике, купил ещё сетку, теперь вещи не летают по всему багажнику, и это очень радует.
— Наконец-то купил правильные дворники от компании Bosch на перед и зад (Bosch Aerotwin). Теперь никаких скрипов и только очень хорошая очистка. Дворники менял в феврале, до сих пор никаких проблем. Оригинальные ауди с момента покупки авто, терли не очень, поэтому советую, покупкой остался доволен, даже спустя 3 мес. эксплуатации!
#4 Салон в деталях. Design Selection
Брать салон из пакета S-line, сиденья в которого не очень удобны, категорически не хотелось. А тем более после салона Porsche (Топовое исполнение необработанная кожа Espresso), должно быть что-то получше, поэтому сразу понимал, если хочется качества и ощущений, надо брать самое топовое исполнение от ауди Design Selection!
Впечатления?
Если вы до этого видели салоны только в S-line и свиной кожи, то этот салон с натуральным алюминием, нелакированным деревом и натуральной кожей и алькантарой, свалит вас наповал. Ощущения от самой машины очень сильно меняются. Помню когда я только впервые увидел Q7, она была с внутренним и внешним S-line, всё как бы хорошо, но не впечатляет совсем, не уютно и мрачно!
Поговорим о качестве?
Так же хотел бы отметить качество подгонки, сборку и материалы. Есть люди которые будут говорить что самые качественные по сборке БМВ, а есть что Мерседесы, но те и те будут не правы. Ауди по сборке последних поколений очень сильно шагнули вперед, это я вижу не только по ТТ, но и по Q7, A4, да и в целом VW тож в этом плане хорош, БМВ и Мерседес этому надо поучится, чтобы их автомобили после выезда из салона не скрипели после проезда небольших лежачих или неровностей (анализ на моделях: GLC, GLS, S-class), или же примером от солнца которое нагреет салон, а он просто начинает играть (Все БМВ, вплоть до самой новой 7-ки, хотя она гораздо лучше по сборке х5/х6) … В новой кушке таких проблем нет совсем, я не буду говорить за первые машины, которые только появились в дилеров, т.к у них были небольшие косяки, но последние машины великолепны, поэтому я себе и решил взять Кушку за то что они качествено собраны!
И что самое главное?
Если автомобилем мы пользуемся пару недель, несколько месяцев, лет, со временем на них появляется много царапин с первых же дней на лакированном дереве, на черном глянцевом пластике (привет мерседес и БМВ). В моем исполнении, нет этих материалов которые царапаются от прикосновений, поэтому алюминий и нелакированное дерево это не только красиво, но и мега практично!
Всем приятного просмотра! (фото сделаны на Galaxy S7)
Q7 2015, о комплектациях.
Не нашел на драйве конкретной информации, поэтому решил поделиться сведениями, которые удалось заполучить.
Итак, базовая комплектация машины, по общим сведениям, стоит 3,63 млн. В базу входят разные опции, в том числе светодиодные фары, 18″ диски с резиной 255х60, стандартная европейская подвеска, салон комбинированный, сиденья с электрорегулировкой, мультируль, MMI® radio plus и Audi sound system (6-ти канальный усилитель, 11 динамиков, включая сабвуфер, суммарная мощность 180 Вт) и кое-что еще.
Так же стоит отметить, что в базе, как водится, доступны всего два цвета, черный и белый не металлик. Любой из предложенных 7 цветов обойдется в 69456 рублей.
Далее предлагаются 3 варианта пакетов опций, комфорт, спорт и бизнес. Довольно сбалансированные, и выгодные по отношению к тем же опциям вне пакета. Если бизнес взять не пакетом, а отдельно посчитать те же опции, получится на 470 тысяч дороже!
Есть небольшой выбор дисков.
Какие-то с пакетами идут, какие-то можно отдельно заказать, какие-то идут в серии «эксклюзив».
Пневма идет в двух вариантах, «обычная» и S, которая может опускаться пониже. Так же и светодиодная оптика, «обычная», и матричная система от Ауди, там и диодов и линз побольше, ну и принцип работы замороченый. Кстати, ПТФ теперь встроены в основную оптику, отдельного места в бампере под них не будет, такое вот новое веяние от Audi.
По интерьеру, выбор тоже приличный, и в тоже время ограниченный, в плане цвета. Есть несколько вариантов отделки, стандартные сиденья с комбинированной какой-то кожей, есть кожа Cricket, есть комбо с нынче модной алькантарой, есть вроде премиум кожа Valcona. Каждый вариант влечет за собой конкретный выбор цвета/сочетания, и возможность опций. Т.е. если сиденья спортивные и с алькантарой или кожей, вентиляцию туда никак не добавить.
Есть рули на выбор, в основном 2 варианта, 4 и 3 спицы, и скошенный снизу руль, доступный только совместно со спорт(S)-пакетом.
Обидно, что что бы получить передню панель в коже, придется заказывать пакет расширенной отделки интерьера кожей, что стоит аж 378 тыщ( В BMW можно за 100 получить панель в коже. Тут же за 108 обтянут ручки и верх дверей, и даже зачем-то низ панели, но не верх.
Ну и по цветам салона, если не хочется брать светлый маркий цвет, то останется только черный, т.к. предлагаемый коричневый как бы очень светло-коричневый, и смотрится как-то не уместно в такой машине.
Есть классный коричневый, который и смотрится солидно и красиво, и цветом вроде не слишком темный и не слишком светлый, лучший вариант, но он доступен только в пакете Murillo brown.
Пакет такой отделки стоит космических денег. Понимаю что кожа дорогая и все такое, и типа индивидуальный выбор, но все же, это слишком. Тот же BMW возьмет намного меньше за полную отделку кожей, там кажется порядка 340 вместе с потолком обойдется.
В Ауди, могли хотя бы предложить кожу аналогичного цвета, но в более доступном виде, ведь покрасить то можно любую кожу, не обязательно самую дорогую. Может мне хочется, что бы салон выглядел солидно, но не очень пестро, тогда темно-коричневый, шоколадный цвет является подходящим вариантом. Но нет, нам остается либо непонятный спортивно-серый, который хорош, но для какой-нибудь RS5 или подобному купе, но не представительскому вседорожнику. Либо нужно брать маркий светлый цвет салона, что по понятным причинам нравится далеко не всем солидным мужикам, способным купить себе сейчас машину за 5 млн. Остается только черный цвет, который конечно практичный, но визуально уже не дает такого эффекта престижа или класса. Черный кож-зам уже стал стандартным для разных Хундаев, вроде моего, или Кашкаев, в авто класса Q7 модельного ряда 2015 года ожидаешь увидеть что-нибудь менее тривиальное. Такой выбор с ограничениями, считаю недоработкой маркетологов.
В остальном, есть еще множество разных опций, которые уже не являются чем-то космическим для авто такого класса. Например, вентиляция передних сидений с функцией массажа, (стоимость зависит от комплектации, например если выбирать бизнес, то эта функция обойдется всего-лишь в 31616 рублей. Есть еще различные пакеты контурного освещения салона, потолок в темный цвет, автономное отопление/охлаждение, реализованное интересно. Штука на дизель ставиться только с увеличенным топливным баком (85 л,
Комплектация автомобиля Design Edition
Согласно фирменному буклету по комплектации «Design Edition», Audi 80 данной комплектации отличалась улучшенным оснащением салона и более широкими шинами с низкопрофильной резиной — 195/60R14. Уровень отделки салона «Design Edition» напоминает оснащение «Trend Edition», но, судя по всему, предназначалось для экспортных машин, в связи с чем имело ряд особенностей.
Что касается моего автомобиля, то его заводская комплектация представлена ниже.
Audi 80, выпуск — 04/1991, мотор — 1.9 diesel (шифр: 1Y), комплектация — DESIGN EDITION (эмблема на панели приборов);
Цвет: Panthero metallic (LY9Z/L7).
Заводские опции: специальная версия для продажи на территории Бельгии;
дисковые тормоза (4 колеса); ABS;
передние сидения спортивного типа с рамочными подголовниками, регулируемое по высоте сидение водителя; кожаная обшивка руля, ручки и чехла рычага кпп; рулевое управление без гидроусилителя, фары без корректора; тканевая обивка салона сидений Jacquard-Grafic; акустическая система 4+2, штырьевая антенна радио; тканевая обивка боковых полочек дверей; зеркала наружного вида без подогрева, с механической регулировкой; стекла с механическим открыванием.
пассивная безопасность — алюминиевые балки в дверях;
стальные колесные диски 5,5Jx14, декоративные колпаки колес Audi;
боковые повторители поворотов; антенна на крыше, центральный замок с двумя управляющими дверями багажника и лючка топливного бака; заводская рамка переднего номерного знака, черная бленда (рамка) заднего номерного знака; запасное колесо «докатка»,
шильдики на крышке багажника: «кольца» посередине, «Audi 80» — слева, «diesel» — справа.
шины размерностью 195/60 R14 (при покупке стояли именно такие).
Также было установлено до покупки: MUL-T-LOCK, кассетная магнитола Pioneer.
Комплектность: запасное колесо, домкрат.
Код Расшифровка кода комплектации:
0J2 standard payload
N0H woven fabric seat covering
X2A national sales program Belgium
G0C 5-speed manual transmission
H0L tires 195/60 R 14 H
J1A АКБ 380 А (64 Ач)
L0L left-hand drive vehicle
M2G 4-cylinder diesel engine 1.9 L/50 kW with load-controlled start of delivery base engine is T2E
1X0 front wheel drive
3AD outer right rear view mirror: convex, manually adjustable from inside
3BC outer left rear view mirror: flat, manually adjustable from inside
3Y0 without roll-up sun screen
4F1 central locking system
4GH windshield tinted with windshield sunshield
5K1 paint preservative (wax)
6A0 without fire extinguisher
6R2 leather gearshift boot
8AA without radio
8GC alternator 65A
9EF wire assembly for four-cylinder diesel engine
#1 немного о покупке, немного о комплектации
Привет всем моим 108ми подписчикам 👋
Никак не ожидал такого шквала комментариев и личных сообщений, ни на одной машине такого не было) поэтому решил не откладывать в «дальний ящик» первый пост и постараться хоть как-то ответить на большую часть вопросов.
Приступим!
1. Покупка:
Это машина из шоу-рума, она 2018го года, пробег на момент выдачи 14 км) Изначально ехал к дилеру посмотреть, что есть из 45TFSI по комплектации, т.к. знал, что 55TFSI с космической ценой, налоги, страховки, прожорливость и т.д., вы всё и так сами знаете *кстати, если кто-то не в теме, то 45TFSI — это комплектация с двигателем 2.0 л. на 245 л.с., 55TFSI — это 3.0 л. на 340 л.с.* Мне предложили кофе по-крепче и через 15 минут я оставил задаток))) К слову сказать все свои Audi я покупаю у одно и того же дилера и почти все у одного и того же менеджера) за что получаю максимальную лояльность во многих вопросах, и именно поэтому на машине изначально стояли совсем другие диски))) которые я сразу попросил поменять и за час мне согласовали новый комплект в который сейчас и обута машина 👌
Дальше открыли заказ-наряд на сетку в бампер, удаление шильдиков и… комплект зимней резины Nokian Hakkapeliitta R3 в штатном размере на R20 со сроком ожидания 2-3 недели но, опять же, по очень низкой цене для этого размера 👍
2. Комплектация:
Эта часть посвящена тем, кто задумывается над покупкой аналогичного авто, а комплектация в них конечно решает многое и отвечает за общее ощущение марки и конкретного автомобиля.
Расскажу, что у меня есть (можете ради интереса конфигуратор потом пощёлкать), а потом расскажу чего в машине не хватает и чтобы я рекомендовал из разряда «must have».
Начали:
— рулевая колонка с электрической регулировкой по вылету и углу наклона;
— многофункциональный спортивный кожаный руль, дизайн 3 спицы, с функцией переключения передач со скошенным нижним сегментом;
— обогрев передних и задних сидений;
— теплозащитное звукоизолирующее лобовое стекло с беспроводным обогревом;
— черный стайлинг-пакет внешней отделки Audi exclusive;
— диски Audi Sport, дизайн «5 спиц V Star», titan matt;
— отделка приборной панели и дверей из двух частей (даже не знаю, что это);
— зеркала заднего вида с электрорегулировкой, обогревом, с функциями складывания, автоматического затемнения и памяти;
— пакет отделки элементов верхней части салона с отделкой искусственной кожей (верхняя часть приборной панели и верхняя часть дверей с отделкой искусственной кожей) — очень важная, для меня, опция!
— климат-контроль с индивидуальной настройкой для четырех зон салона;
— Bang & Olufsen 3D Premium Sound System — я не меломан, но каждый день наслаждаюсь качественным звуком которого у меня никогда не было, особенно после туарега)):
— 16 динамиков, включая динамики с технологией 3D-звука, центральный динамик и сабвуфер,
— 15-канальный усилитель общей выходной мощностью 705 Вт,
— объемное воспроизведение звука благодаря технологии трехмерного 3D-звука для передних сидений;
— Audi phone box:
— специальное отделение в для хранения телефона;
— встроенная антенна для подключения к автомобильной антенне,
— разъем USB для подзарядки,
— беспроводная зарядка телефона для устройств, поддерживающих Qi-стандарт;
— поддержка стандарта LTE;
— в сочетании с навигационной системой и Audi Сonnect к функциям Audi phone box добавляется возможность совершать звонки посредством SIM-карты или интерфейса rSAP;
— кнопки управления со стеклянным покрытием черного цвета, с тактильной обратной связью, с расширенной отделкой aluminium;
— автодоводчик дверей;
— Audi connect;
— Audi smartphone interface;
— парковочный ассистент plus, cо звуковым и визуальным предупреждением о препятствиях спереди, сбоку и сзади;
— камеры обзора 360 град.;
— комфортный ключ без функции Safelock, система дистанционной электронной идентификации ключей с функцией virtual pedal (доступ в багажник осуществляется посредством направленного движения ногой под задним бампером);
— MMI Navigation plus с MMI touch response:
— навигационная система с цветным дисплеем высокого разрешения диагональю 10,1 дюйма;
— виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit с цветным 12,3-дюймовым дисплеем;
— сенсорная панель MMI touch response;
— пакет контурного освещения салона:
— 6 предустановленных цветовых конфигураций, возможность выбора индивидуальной цветовой конфигурации (30 различных цветов);
— подсветка дверных карманов спереди/сзади;
— контурная подсветка дверей спереди/сзади;
— фоновая подсветка центральной консоли спереди;
— контурная подсветка центральной консоли спереди;
— контурная подсветка, включающая подсветку эмблемы quattro на панели приборов со стороны переднего пассажира;
— фоновая подсветка приборной панели.
— пакет Sport Selection:
— пакет внешней отделки S-line;
— обивка потолка черной тканью;
— Matrix LED;
— ассистент сохранения полосы движения;
— камера для распознавания дорожной ситуации.
Фууух, как-то так… в общем ни от каких из перечисленных опций я бы не отказался, это необходимый минимум, как я считаю.
Но вот что бы добавил или изменил:
1. ФАРЫ! У меня установлены опциональные фары Matrix LED — светят и работают очень круто, но есть следующий шаг — это HD Matrix LED! Вот что нужно заказывать просто из-за их вида, выглядят они на голову круче чем мои… ну да ладно, либо смирюсь, либо поменяю, ведь самое обидное то, что разница между ними в цене по конфигуратору — 40 000 ₽!
2. Беспонтовая отделка алюминием — мне не нравится, я бы выбрал матовое дерево и салон смотрелся бы значительно дороже!
3. Подстаканники — у меня они почему-то без крышки, всегда открытые. Их черный пластик конечно сразу бросается в глаза, но быстро привыкаешь и перестаёшь обращать на них внимание. Тем не менее, есть исполнения, где они с закрывающей их крышечкой — берите такой вариант!
4. Адаптивные стеклоочистители со встроенными форсунками омывателя и обогревом — мега-крутая опция, стоит копейки и её тоже обязательно нужно заказывать/брать. Суть в том, что форсунки омывателя встроены прям в корпус дворников и как они работают вы просто не видите, просто дворники сразу начинают двигаться по сырому стеклу.
5. ПОДВЕСКА! У меня стандартная подвеска, как опция есть ППД)))) хорошо, что она теперь не в стандарте. Так вот, если по максимуму, то брать конечно нужно на пневме (140 к₽) — это для повседнева, а если вы активный водитель, от слова всегда, то нужно брать «систему динамического рулевого управления, включая управляемую заднюю подвеску» (130 к₽) — очень жаль, что у меня её нет((( хотя бы регулируемые амортизаторы…
По комплектации, пожалуй всё, говорить о приятных опциях как активный круиз, система слепых зон и прочее — не буду, ездить и наслаждаться автомобилем можно и без них)
Всем спасибо, кто прочитал) Текста опять получилось много.
Где кнопочки 👇вы знаете, вам не сложно, а мне приятно)