Блокиратор рулевого вала гарант или перехват что лучше
Вся суть автожурналистики в наше время…Про блокиратор рулевого вала «Перехват»
Знаю, видео на Драйве не любят смотреть, поэтому расскажу вкратце для тех, кто принципиально смотреть не станет — передача «Главная дорога» на НТВ, протестировала ряд устройств блокираторов рулевого вала, перечислять не стану, последним по списку в их тесте был блокиратор «Перехват — Универсал», данный девайс уже 10 лет на рынке, большинство знает что он представляет собой, так вот, приглашенный мастер в ролике потратил 49 минут на вскрытие данного блокиратора, что как бы отличный результат, но видимо бесплатная положительная реклама не входит в рамки передачи, поэтому тут следом пошел рассказ, что ВАЗ 2111, с УСТАНОВЛЕННЫМ блокиратором способна выехать из гаража (хотя зачем выезжать угонщику из закрытого гаража с устройством, если можно на месте снять его без лишних глаз?) за уголок, чтоб снять этот блокиратор, ОДНАКО, компетентные ведущие, видимо промолчали, что «Перехват» НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ на ВАЗ десятого семейства, и на Приоры тоже, из за конструкции рулевой колонки.
Так вот вопрос, где же правда в наше смутное время?
НЕ СУЩЕСТВУЕТ способа снять данное устройство БЕЗ ШУМА, точнее способ есть, связанный с высоким напряжением, но простым смертным он не подвластен, да и скорее всего проделает дыру в днище автомобиля, а кто станет угонять пол тачки.
Кроме того, на устройстве отсутствует замочная скважина, а нет скважины, нет и отмычки, а если кто вздумает пилить блокиратор болгаркой или циркуляркой, подозреваю, что у окружающих это вызовет немного сомнений — времена конечно спорные нынче, но не до такой степени.
В комплекте пара УНИКАЛЬНЫХ ключей, крайне не рекомендую терять оба, это способно сильно огорчить владельца УСТАНОВЛЕННОГО блокиратора (читал, что люди заказывают у токарей дубликаты, теоретически это возможно)
Установка основания на рулевой вал занимает примерно 10 минут, потребуется лишь ключ — шестигранник на 8 мм (в комплект не входит, а то жирновато будет), после установки руль становится тяжелее, не критично, но заметно, блокиратор устанавливается движением против часовой стрелки на втулке основания, блокировка снимается ключом поворотом по часовой стрелки.
Не вздумайте устанавливать девайс в ГОРИЗОНТАЛЬНОМ положении — кодовой замок срабатывает только в наклоненном положении, когда «штыри» замка полностью вытащены.
Специалисты отмечают большим плюсом этого блокиратора то, что идет скрытая установка, мое же мнение, что это бабушка надвое сказала — вскроют дверь, раскурочат панель, повредят электронику и только потом получать сюрприз между педалей, ведь все действия происходят в темноте… С другой стороны лучше найти раскуроченную панель, чем пустое место на стоянке (парковке/гараже).
Тест замков рулевого вала. не реклама!
В наше время автовладельцу доступен очень широкий спектр электронных средств противоугонной защиты. И тем не менее механические замки по прежнему являются одной из самых эффективных мер противодействия этому виду преступлений.
Нет, наверное, такого автовладельца, который не мечтал бы о неприступном запоре для своей машины. Но стоит потерять ключ, как он идет на попятную, требуя разломать проклятую железяку как можно быстрее и желательно подешевле. На его счастье, вечных замков не делают – самый замечательный экземпляр противостоит разрушительному напору лишь определенное время. Вот его-то мы и взялись измерить.
С криминалом связываться, разумеется, не стали: мастер-классы для начинающих жуликов не наш профиль. В эксперименте предложили поучаствовать сотрудникам служб экстренной технической помощи, благо вскрывать замки им приходится довольно часто и совершенно официально – за деньги, по заказу владельца. Рискнули не все: шансы попасть впросак некоторые оценили достаточно высоко. Так что есть все основания считать тех, кто согласился, лучшими из лучших.
Задачу им поставили такую: на глазок оценив конструкцию штыревого блокиратора, освободить рулевой вал, не повредив при этом автомобиль. Имущество-то казенное! А так как трем командам спасателей противостояли замки трех разных производителей, поочередно монтируемые на три одинаковых автомобиля.
Со стороны за происходившим отнюдь не безучастно следили представители противоположного лагеря – фирм-изготовителей этих самых запорных устройств. Сертификаты сертификатами, но когда еще поучаствуешь в очном поединке!
В тестировании принимали участие три замка:
1. Перехват-Универсал
Комментарии участников:
Сергей.
1. «Перехват» – уникальная в своем роде конструкция. Замковая часть компонуется случайным образом – заранее запрограммированного кода нет. Так что при утере ключа и его дубликата добро пожаловать к нам. В данном случае мы обошлись без режущего инструмента – просто свернули корпус мощным самозажимным ключом с надетой сверху трубой.
2. «Гранд» отличается от собратьев парой (а не одним!) запорных штифтов. Это усложняет задачу, ведь в конструкции использован высоколегированный металл. Сняли методом удаления личинки.
3. С «Гарантом» приходилось сталкиваться не раз. Сверткой такую личинку не возьмешь. Это вам не «Драгон» и прочие «восточные сладости», вскрываемые скрепкой за пару минут. Тут и отмычка едва ли поможет, разве что в руках отменного профессионала. Мы распилили замковую часть в строго определенном месте – иначе фокус не удастся.
Дмитрий.
1. «Перехват» – шикарная вещь: высокое качество изготовления и материалов. Прощупать пины, то есть подобрать ключик, не удастся из-за отсутствия подпружиненных элементов: положение свободно плавающих штырьков определить практически невозможно. При попытке распилить корпус поперек внутренняя вращающаяся деталь закусила режущий диск. В конце концов сделали два продольных пропила и отделили замковую часть.
2. «Гранд» в наших краях гость не частый. К отмычке довольно стоек, да и с двухсторонним стопором просто так не справиться. Мы, например, вырезали четверть корпуса муфты с одной стороны и сделали пропил с другой.
3. «Гарант» – самая популярная на рынке модель, нюансы ее конструкции хорошо известны. Замок неприступен, поэтому сразу взялись за болгарку. Но муфта изделия на рулевом валу оказалась слабо затянута и провернулась, что сильно осложнило работу. Вот вам еще одна степень защиты!
Александр.
1. С «Перехватом» столкнулся впервые, впечатление приятное. Обилие сверкающего металла вкупе со сложной конструкцией отпугнет иного угонщика. Пины из разряда неуловимых – за десять минут поймали лишь пару. Пилится тяжело: болгарка вязнет в металле. Но стенки могли быть и посолиднее. А так – одну сторону отрезали, другую отогнули. Хотя попотеть пришлось.
2. Вскрывать «Гранд» начали с личинки. Содержимое выломали, но обезвредить механизм привода не смогли. В итоге разрезали корпус с двух сторон. Двусторонний стопор – большой плюс, ибо одновременно обе части не утопишь.
3. Замковая часть «Гаранта» – штука надежная. Открыть личинку крайне тяжело: нужен спец инструмент отменного качества. А вот металл муфты надо сделать потолще – мы справились с задачей, отпилив одно «ухо».
А вот эксперимент по взлому «Перехват-Универсал»на видео
Блокиратор рулевого вала гарант или перехват что лучше
Судя по вашим предыдущим ответам, вы просто продажник, который заинтересован продать более дорогуюсверкающую вещь. Если в электронных компонентах вы еще, может, и разбираетесь. От механики вы очень далеки на практики. Что за бред писать «заполняемость металлом приближается к 100%».
Если вы не разбираетесь ни в устройствах личинок, ни в свойствах металла, не пишите ересь. А то взяли манеру прикрываться компетентным сотрудником и писать якобы экспертное мнение, лишь бы впарить продукт людям в полтора раза дороже.
Если у вас есть возражения по существу, пишите, чем перехват лучше гаранта. Продемонстрируйте свои знания, как специалиста, а писать ни к чему не привязанные слова типа это утята, а это офигенная штука не надо.
А думаете, почему на смену перехвату пошел какой-то более мощный рыцарь. Да потому что они поняли, что их замки отжимаются, сворачиваются и т.д. И для него не нужна болгарка.
Вы сейчас впариваете людям якобы новый продукт. А вы осознаете последствия, что через какое-то время к этому новому замку подберут легкий способ отрытия. И все кто сейчас потратился на якобы новинку придут к тому же, к чему сейчас пришли все владельцы сканируемых тамогавков.
Поэтому я лучше куплю проверенный многими годами классический гарант с дисковой личинкой Abloy, чем какую-то очередную подставу от перехвата. Да и сэкономлю приличные деньги, а результат получу уж точно не хуже. А может и лучше.
1) очень тяжелый. Пользоваться им крайне неудобно. Моя девушка в руках его подержала и сказала, что такой тяжелый ставить не сможет.
Гарант-то тяжелый, но он наиного легче рыцаря. Тогда спрашивается зачем надрывать руку, если разницы в противоугонных свойствах никаких. А то и может рыцарь вскроют через месяц и мне его придется выкинуть.
2) ключ вообще неудобный. Чтобы его вставить на установленный заиок надо так изломить руку. Мало того, потом надо нажать на сам замок, а потом еще и повернуть.
3) вставлять его в мфуту ничем не удобнее, чем гарант. Гарант заходит в муфту как по салазкам и надежно держится. А после установки что перехвата, что рыцаря, он болтается в муфте и все время ощущение, что он не защелкнулся.
Так в чем его преимущества по удобству по сравнению с гарантом, отчего гарант вдруг стал утенком, нервно курящим в сторонке? Это если из вопроса удобства, которое вы со своей стороны является единственным, что на сегодняшний день как «специалист» вы смогли бы оценить?
Добавлено через 1 мин.:
Добавлено через 2 мин.:
Добавлено через 1 мин.:
Добавлено через 1 мин.:
Добавлено через 1 мин.:
Добавлено через 5 мин.:
Блокиратор рулевого вала гарант или перехват что лучше
Добавлено через 3 мин.:
И еще! Уважаемый Виктор Васильевич, думаю пукать в лужу Вы лучше всех форумчан умеете.
Бампинг, или «инерционный» способ
Данный метод, будучи известным более 30 лет, был публично применен несколько лет назад на одном из открытых конкурсов по вскрытию замков, которые ежегодно проходят в Германии. Его реализация и высокая эффективность стала возможна вследствие достижения пиновыми механизмами секретов определенного, высокого уровня точности. Эффективность данного способа была настолько высока, что сразу после него были отозваны сертификаты соответствия практически у всех производителей цилиндровых пиновых (штифтовых) механизмов секретов и ими в оперативном порядке принимались меры для ликвидации данной возможности.
Принцип, реализованный нами на замках семейства «Гарант Блок» (в производстве с января 2005 года) идентичен тому, какой был применен ранее производителями цилиндровых механизмов Германии, Польши и других европейских стран, к своей продукции.
Мы применили выборку в корпусе муфты и обратную проточку к защелке, что не позволяет при применении «бампинга» перемещать защелку в обратном направлении.
Из механизмов секретов, которые мы можем рекомендовать к использованию, можно отметить:
Kaba (Penta.Gemini. Qattro S)
Evva (MCS. DUAL. DPI (Moduliar). 3KS).
Но проблема в том, что все эти механизмы несколько дороже и производители редко используют их в своих изделиях, перекладывая возможные проблемы на покупателя.
Блокиратор рулевого вала гарант или перехват что лучше
Как вы думаете что лучше Гарант блок люкс или Перехват-универсал?
Вот ссылки ссылка
ссылка
эээ, а расскажи поподробней про секретки на колесах и датчики. Сценарий какой? 
Я покупаю сигналку и отдельно покупать датчики какие-то, тогда где и как? в общем, я тут полный нуб
Да и еще.. а какой Гарант самый стойкий?
shapovaloff да я сам не сильно. Говорят хороший ГАРАНТ БЛОК ЛЮКС (но пока для Хендай Соляриса типо неразработан или непримерен, так что пока на счет этого незнаю, но думаю быстро подгонят под Солярис).
Про СЕКРЕТКИ (это специальные болты для Колес «по одному на каждое за место одного из штатных). они спецефически сделаны и заворачиваются все секретки своим ключом. (чтоб колеса не угнали).
АТО у меня было дело сняли 2 колеса (гавнюки). резина то дорогая и новая была. До этого незадумывался и на др. машинах секретки неставил. а щас ПОЛЮБОМУ)).
Ну и + думаю дополнительные датчики наклона Машины (с простой сигналкой если поднять тачку, она не пискнет). вот для этого нужны датчики наклона. при изменении угла машины Сигналка срабатывает.
Конечно Профи если захотят угонят всё. но от шпаны и хулигонья уберечься надо.
ГДЕ ЭТО ВСЁ ПОКУПАТЬ. Ну в специализировнных магазинах по Авто, секретки и на рынке можно найти (Секретки только разные есть, надо из нормального металла брать, ато есть хлипкие и когда затягиваешь от ключа сверху провернуться могут (левак воопщем)