Скрипят откатные ворота что делать
Как ремонтировать и обслуживать откатные ворота
Механизм консольных ворот устроен таким образом, чтобы как можно лучше противостоять атмосферным воздействиям. Ведущие тележки закрыты от осадков и пыли, ролики выполнены из нержавеющей стали и оснащены подшипниками качения, электромотор привода заключён во влагозащитный корпус. Благодаря отсутствию неподвижного нижнего рельса в проёме, ворота легко открываются даже после снегопада. Причиной выхода конструкции из строя обычно служат ошибки при монтаже либо экстремальные нагрузки.
При интенсивной эксплуатации откатных ворот имеет смысл заключить с фирмой-продавцом договор о регулярном (раз в 6 или 12 мес) техническом обслуживании конструкции.
Наиболее частая проблема заключается в том, что полотно при закрывании перестаёт попадать в ловители. Как правило, причина кроется в сдвиге (крене) фундамента ворот. Увы, даже массивный бетонный блок, заложенный ниже глубины промерзания грунта, может слегка изменить положение под воздействием сил морозного пучения. Иногда это происходит спустя годы эксплуатации — после особенно дождливой осени и суровой зимы. Починить ворота порой удаётся путём регулировки положения роликовых платформ подкладочными шайбами. Если это поможет лишь на короткий срок, то придётся укреплять фундамент — рыть котлован и доливать бетон, обязательно связав новую и старую части основания арматурными штырями. Можно также использовать винтовые сваи, что позволит уменьшить объём земляных и бетонных работ.
Типичные поломки откатных ворот связаны со сдвигом или креном бетонного фундамента. Фото: «Ворота-Темп»
Иногда полотно перестаёт попадать в ловители по другой причине: оно было деформировано штормовым порывом ветра при открывании или закрывании. Для ремонта часто требуется переваривать раму, а то и менять несущую балку. Вообще, в регионах и местностях с сильными ветрами лучше устанавливать решётчатое полотно.
При выборе механизма нужно принимать во внимание не только габариты, но и массу полотна, иначе есть риск быстрого износа роликов. Фото: «АЛЮТЕХ»
Временный отказ привода или поломки механизма часто возникают в холодное время года. Конструкция не боится рыхлого снега, но не стоит включать привод, если у ворот намело сугроб или образовался наст. Функция обнаружения препятствия не даст электродвигателю сгореть, однако в результате аварийной остановки могут разрегулироваться электромеханические концевые выключатели, и тогда придётся вызывать сервисного специалиста для их настройки.
Сплошное полотно испытывает значительную ветровую нагрузку, но ветер опасен только при открывании и закрывании ворот. Фото: Roltech
Серьёзную поломку может вызвать лёд на зубчатой рейке привода, которая монтируется открыто — внакладку на полотно. И хотя инструкцией её запрещено смазывать (в смазке нуждаются лишь верхние направляющие ролики), многие пользователи с приходом зимы наносят на эту деталь слой литола или аналогичного состава, чтобы предотвратить обледенение. Однако весной рейку требуется тщательно вытереть, иначе она покроется пылью и грязью, работающими как абразив.
Подшипники платформ очень долговечны, однако и они иногда выходят из строя, и тогда полотно начинает скрежетать при движении. Заменить тележки несложно (хотя для этого требуется снять полотно), но, если производитель перестал выпускать изделия нужного типоразмера, придётся менять и несущую балку.
Электропривод всегда оснащён узлом разблокировки, позволяющим открыть ворота вручную. Фото: Doorhan
В заключении заметим, что раз в 2–3 года стоит вызывать специалиста для сервисного обслуживания ворот, которое включает проверку всех подвижных элементов конструкции, регулировку и протяжку креплений зубчатой рейки, а также контактных групп электропитания.
Зубчатая рейка привода. Фото: Владимир Григорьев/Burda Media
Система обогрева для ворот
Приводы ведущих производителей (Somfy, Came, Nice и др.), поставляемые на наш рынок, рассчитаны на работу при низких температурах (обычно до –20 °С, а некоторые до –30 °С и даже –40 °С). И всё же в мороз смазка в редукторе загустевает, привод подвергается повышенным нагрузкам и намного быстрее вырабатывает ресурс. Иногда внутри корпуса образуется конденсат, который вызывает сбои в работе автоматики.
Если вы планируете пользоваться приводом зимой, целесообразно оснастить его системой обогрева, состоящей из нагревательного элемента и термостата (цена за комплект — от 4 тыс. руб.). Нагреватель — это гибкая лента с пружинными креплениями, которая легко адаптируется к размеру и форме корпуса привода; устанавливать её следует таким образом, чтобы обеспечить теплом редуктор. Термостат настраивается на включение при понижении температуры воздуха до –5…–10 °С и автоматически выключает нагрев, когда температура корпуса редуктора повысится до +5… +10 °С. Потребляемая системой мощность не превышает 100 Вт.
Поиск статей:
В конструкции откатных ворот имеется два ключевых звена, обеспечивающих работу механизма – зубчатая рейка и шестерня. Различные разработчики обрабатывают этот подвижный узел специальным веществом для обеспечения бесперебойной работы элементов при дальнейшей эксплуатации. Поэтому, прежде, чем смазать откатные ворота, изучите особенности конструкции и инструкцию к ней.
Смазка зубчатой рейки и шестерни: заводская инструкция
Различные изготовители фурнитуры и автоматики для откатных ворот консольного типа в заводских инструкциях делают акцент на том, что смазка для откатных ворот не требуется. Это указывают такие производители, как:
FAAC;
CAME (этот изготовитель предусмотрел две масленки, которые сами смазывают механизм).
Смазка в электроприводе откатных ворот, шестерни и зубчатой рейки не требуется. Дополнительная смазка только навредит всей конструкции:
Жидкое масло быстро просохнет, оставив ненужную грязь, портящую механизм.
Более густая смазка преобразует попавшие на рейку грязь и песок в абразив, приводящий ворота в негодность.
Вместо этого обеспечьте правильный уход:
Очищайте рейки и шестерни от скопившегося мусора (грязь, листья и т.п.), снега и обледенения. Убрать загрязнения можно мягкой тряпкой, смоченной в воде с добавлением нейтрального моющего средства. После этого нужно промыть ворота чистой водой, дать хорошо просохнуть.
Проводите профилактический осмотр каждого звена для своевременного выявления слабых участков.
Смазывайте петли (если они предусмотрены конструкцией ворот).
При необходимости проводите покраску ворот, предварительно очистив их от грязи. Используйте краскопульт, валик и специальные наружные краски.
Смазка роликов
Грамотное обслуживание откатных ворот обеспечивает их продолжительный срок службы. Как правило, они рассчитаны на 5000 циклов на открытие и закрытие, а значит могут служить десятилетия при домашнем использовании.
Откатные ворота по рельсу и подвесного типа имеют в своей конструкции ролики. Смазка 2-х роликовых опор откатных ворот необходима, поскольку на эти элементы приходится большая нагрузка.
Выбирая, чем смазать ролики откатных ворот, отдайте предпочтение сухой смазке. Она хорошо выполняет свою функцию, при этом на движущиеся элементы не налипает грязь и пыль. Приобрести такую смазку можно в магазинах велотоваров, при этом стоит она сравнительно недорого.
Внимательно относитесь к обслуживанию ворот, проводя профилактику регулярно, а не проводя осмотр по возникновению неисправности. Это не только продлит срок службы ворот, но и позволит вам сэкономить деньги на ремонте, ведь проблему лучше предупредить, чем устранять.
Заинтересовались?
Для получения подробной информации обратитесь к нам удобным для Вас способом:
Нужно Ли Смазывать Ролики Откатных Ворот
Как и чем смазать ворота в гараже и на улице
Нужно смазать ворота, чтобы они лучше открывались, или трущиеся детали не скрипели? Купите состав WD-40. Чем смазать ролики откатных ворот? Он поможет для решения большинства возникших проблем.
Важно! Чтобы предупредить скрип, износ и коррозию механизмов, обрабатывайте их регулярно. Чаще всего нужно смазывать ворота зимой (раз в месяц).
Летом, весной и осенью увеличьте интервал между обслуживаниями до двух-трех месяцев.
Смазка WD-40 лучше всего подходит для обработки элементов распашных, откатных и секционных ворот из-за своих уникальных свойств.
Состав, характеристики и применение смазки WD-40
Универсальная смазка WD-40 состоит из:
Изображение № 1: WD-40
Благодаря такому набору компонентов, технический аэрозоль превосходит по своим качествам большинство представленных на рынке аналогов и идеально подходит для того, чтобы смазать ворота гаража.
Полезные свойства и преимущества WD-40
Благодаря удобной упаковке, вы без проблем обработаете труднодоступные механизмы.
Смазка WD-40 подходит для обслуживания всех компонентов ручных и автоматических ворот.
Важно! Смазка поможет даже в самых запущенных случаях. WD-40 частично удалит продукты окисления с заржавевших механизмов и резьбовых соединений.
Далее мы дадим полезные советы по смазке различных типов ворот.
Как, где и чем смазывать откатные ворота
Чтобы смазать откатные ворота (ручные или автоматические), аэрозоль WD-40 подойдет идеально. Но, прежде чем приступить к обслуживанию, ознакомьтесь с размещенной ниже информацией.
Изображение № 2: выдержка из инструкции по эксплуатации откатных ворот
Все производители конструкций и приводов запрещают смазывать шестерни и рейки. Сомневаетесь в этом? Внимательно прочтите руководство пользователя.
Изображение № 3: выдержка из инструкции по эксплуатации откатных ворот “Алютех”
Если смазать рейку и шестерню, то они быстро высохнут. При этом за время “мокрой” эксплуатации на трущиеся детали осядут уличные пыль и грязь. Они превратят смазку в абразив.
В этом случае преждевременного износа деталей не избежать.
Обратите внимание! Не волнуйтесь. Срок эксплуатации этих элементов очень велик.
Современные откатные ворота рассчитаны на десятки тысяч циклов срабатывания.
Производители рекомендуют периодически смазывать только верхние и нижние направляющие ролики.
Изображение № 4: схема смазывания откатных ворот.
Применяйте аэрозоль WD-40 с указанной в начале статьи периодичностью.
Как, где и чем смазать секционные ворота
Чтобы смазать секционные ворота, подойдет WD-40 или спрей на силиконовой основе. Причем наносить состав нужно в небольших количествах.
Важно! Ни в коем случае не используйте тяжелые материалы. Если ворота открыты, а автомобиль находится в гараже, смазка может упасть на капот и крышу.
Профилактического обслуживания требуют 5 элементов секционных ворот:
- Ролики. При обработке учтите, что в смазке нуждаются подшипник и поверхность шпильки, уходящая в держатель.
Изображение № 5: части роликов, нуждающиеся в смазке
Петли. Для их обслуживания производители предусматривают специальные технические отверстия.
Изображение № 6: схема смазывания петель
Изображение № 7: схема обработки внутренних поверхностей боковых уплотнителей
Если периодически смазывать перечисленные выше детали, гаражные ворота прослужат положенный срок.
Как смазать петли распашных ворот
Чтобы смазать петли ворот гаража или уличной распашной модели, придется снять створки. В этом случае обработка принесет лучшие результаты.
Фотография № 1: трущиеся механизмы распашных ворот
Как и чем смазать привод распашных ворот
Рассмотрим, как смазать привод распашных ворот, на примере линейной модели CAME KR310. Для обслуживание придется разобрать модуль.
Изображение № 8: линейный привод распашных ворот CAME KR310
Периодической обработке подлежат крутящийся от электродвигателя червяк, надетый на него цилиндрический привод и нейлоновая шайба. Чтобы смазать автоматические ворота, подойдет WD-40 или литиевый аэрозоль.
Как правильно проводить обслуживание секционных ворот
Секционные ворота стали весьма популярными среди мастеров по всему миру. Данная конструкция является устойчивой и постоянно используемой в Российской Федерации благодаря своим хорошим качествам. Такие ворота защищаются прочными металлическими пластинами, которые помогают оградить своих хозяев от несанкционированного проникновения.
Тем не менее, срок эксплуатации может быть не таким долгим и настает момент, когда некоторые детали или все ворота целиком выходят из строя и приносят хозяину много хлопот. В таких случаях ремонт будет очень кстати и придется подумать о таких важных мерах, как частичное обслуживание секционных ворот или полная их замена.
В каких случаях следует задуматься об обслуживании?
Нередки случаи, когда в повреждении виноват хозяин, который активно двигает и толкает ворота. Из-за этого рвутся тросы, механизм начинает действовать с заминками и работает через силу. Если не принять меры на данном этапе и не позаботиться об обслуживании секционных ворот, то они могут выйти из строя.
На самом деле, качественно установленные ворота, которые сделаны руками профессионалов, очень редко требуют обслуживания. Существует несколько базовых проблем, о которых нужно знать и в которых следует разбираться. К ним относятся:
Если конструкция, которая охраняет ваш гараж или складское помещение, начинает издавать непривычный шум, то источник проблемы следует искать в подвижном механизме. Ролики для откатных промышленных ворот? Проверьте петли и ролики. Они могут быть загрязнены, тогда ликвидировать такое недоразумение можно при помощи качественного обслуживания (промывания и смазывания) соответствующих узлов.
В том случае, если полотно движется очень напряженно, при помощи дополнительных усилий, то все беды связаны с нарушением геометрии направляющих или полотна. Если дело не в этих деталях, то проверьте торсионные пружины. Они могут быть чересчур натянутыми. В качестве обслуживания здесь пригодится расслабление торсионных пружин и исправление геометрии полотна.
Кроме того, не лишней может стать полная замена роликов или ремонт троса.
Обратите внимание на механизм ворот. Ничего необычного? Если на конструкцию был нагружен слишком большой вес, то ваши секционные ворота постоянно прикладывали огромные усилия для поднятия полотна.
Результатом такого постоянного перегруза становится порыв троса. Это очень распространенная проблема, требующая оперативного ремонта и обслуживания. При подобных обстоятельствах следует позаботиться о замене или ремонте троса.
Очень часто проблема возникает с поворотными направляющими. В случае возникновения небольшой деформации, не лишней будет легкая рихтовка. А если после подобных манипуляций составляющие будут по-прежнему неисправными, то данную важную деталь секционных ворот придется заменить не частично, а полностью.
Обслуживание и ремонтные работы, связанные с секционными воротами
Если ваша проблема – неравномерное открытие и закрытие секционных ворот, то будет слышен какой-то скрежет в процессе движения. Какие ролики для откатных ворот лучше? Данный странный звук является результатом того, что полотно перекосилось. Кроме того, створки могут полностью не закрываться, а также с трудом открываться. Это все критические проблемы с воротами, к которым также можно добавить случай, когда не работает кнопка электрического привода.
Если возникают подобные неурядицы, следует сразу обратиться к мастерам, потому что подобное обслуживание можно доверить только им.
Обратите внимание на то, что практически все секционные ворота предусмотрены на 25000 циклов опускания и подъема. Таким образом, чем чаще их использовать, тем короче их срок эксплуатации.
Для того чтобы не произошла преждевременная поломка, следует постоянно проводить ремонт косметический или профилактический. Подобное обслуживание включает в себя:
Самое главное, о чем следует помнить – все вышеупомянутые манипуляции с комплектующими ворот нужно проводить не самостоятельно, а с помощью специалистов. Сами вы можете только осмотреть и обнаружить неполадки. Периодичность подобного осмотра зависит от того, сколько раз в день вы открываете и закрываете ворота.
Если вы это делаете в среднем пять раз в день, то сервисное обслуживание нужно проходить 1 раз в год.
В том случае, когда секционные ворота применяются более часто, 20 раз за сутки, то следует показывать их профессионалу каждые полгода.
Более частое применение автоматически означает постоянный вызов мастера. Следует не забывать, что своевременное обращение к профессионалу поможет сэкономить время, деньги и оградит вас от непредвиденных ситуаций.
Частичное и обширное обслуживание ворот
Наибольший процент случаев неисправностей, связанных с воротами, отводится на мелкие проблемы (к примеру, сгоревшие предохранители или потерю электрического контакта). Работа над проблемами такого рода осуществляются опытным диагностом на месте.
В тех случаях, когда ремонт ворот сложен, может потребоваться выезд бригады специалистов, которые обладают достаточной квалификацией, а также имеют специальные инструменты и набор комплектующих для возможной замены любого из компонентов секционных ворот.
Как ухаживать за откатными (раздвижными воротами)
роликовый опоры (находят в нижней направляющей балке),
ролики ловителей и верхние резиновые ролики.
— Бейте тревогу при появлении посторонних звуков (скрип, скрежет и т.д.)
— Линзы фотоэлементов безопасности следует регулярно (особенно в ненастную погоду) протирать мягкой тканью. Кроме того, необходимо удалять все посторонние предметы, попадающие в зону их действия;
Освобождайте зубчатую рейку от мусора, грязи, снега и наледи Эти простые работы помогут вас избежать дорогостоящего ремонта.
— Фундамент, даже правильно заложенный, может весной прийти в движение. В результате этого, полотно раздвижных ворот будет биться о нижний ловитель или нависать над ним. Балансировку и устранение перекосов лучше доверить квалифицированным мастерам сервисной компании. Возможно, потребуется произвести регулировку концевиков (концевых выключателей), роликовых опор, зубчатой рейки и двигателя.
Нужно ли смазывать ворота?
Производители рекомендуют периодически смазывать верхние направляющие ролики, после очистки от пыли и песка, обработаете их аэрозольной смазкой или WD-40.
Не рекомендуется смазывать нижние опорные ролики (находящиеся в балке ворот) и зубчатую рейку с шестерней привода густой смазкой — солидолом, литолом или аэрозольным маслом. Почему? Давайте разберемся! Смазочные материалы густеют, к ним прилипает пыль и песок, в следствие чего смазка начинает работать как абразив, царапая метал. В таком случае повреждения деталей не избежать. Что же делать? Воротам необходима сухая чистка. Пройдитесь щеткой по зубчатой рейке и шестерне, смахните пыль и песок. Если получится, то протрите и саму балку тряпкой.
Если у вас получится освободить от полотна нижние опорные ролики, то необходимо прочистить подшипники и обработать их антикоррозионным соcтавом (подойдет WD-40 ). Заодно внимательно осмотрите ролики, чтобы подшипники были целыми и находились каждый на своем месте.
А вообще все работы лучше доверить профессионалам. Специалисты компании «АвтоматикСервис» с удовольствием помогут вам.
Как обслуживать откатные ворота самому?
В конструкции откатных ворот имеется два ключевых звена рабочего механизма – зубчатая рейка и шестерня. Разработчики обрабатывают этот узел специальным веществом для обеспечения бесперебойной работы элементов при дальнейшей эксплуатации. Поэтому, прежде, чем смазать откатные ворота, изучите особенности конструкции и инструкцию к ней.
Смазка зубчатой рейки и шестерни: заводская инструкция
ВНИМАНИЕ! Смазка в электроприводе откатных ворот, шестерни и зубчатой рейки НЕ ТРЕБУТСЯ. Дополнительная смазка только навредит всей конструкции:
Вместо этого обеспечьте правильный уход:
Смазка роликов
Грамотное обслуживание откатных ворот обеспечивает их продолжительный срок службы. Как правило, они рассчитаны на 5000 циклов на открытие и закрытие, а значит могут служить десятилетия при домашнем использовании.
Откатные ворота по рельсу и подвесного типа имеют в своей конструкции ролики. Смазка 2-х роликовых опор откатных ворот необходима, поскольку на эти элементы приходится большая нагрузка.
Выбирая, чем смазать ролики откатных ворот, отдайте предпочтение сухой смазке. Она хорошо выполняет свою функцию, при этом на движущиеся элементы не налипает грязь и пыль. Приобрести такую смазку можно в магазинах велотоваров, при этом стоит она сравнительно недорого.
Внимательно относитесь к обслуживанию ворот, проводя профилактику регулярно, а не проводя осмотр по возникновению неисправности. Это не только продлит срок службы ворот, но и позволит вам сэкономить деньги на ремонте, ведь проблему лучше предупредить, чем устранять.