Свеча зажигания twin tip что это
Как работает технология Twin Tip
«Двойной наконечник» появился как результат работы инженеров DENSO по увеличению мощности искры свечи зажигания без поднятия напряжения на последней.
Чтобы добиться такого результата, было предложено, в дополнение к ставшему уже стандартом тонкому центральному электроду, сделать боковой таким же тонким. Технически это реализовано так: на боковом электроде наплавлен шип из платинового сплава. Таким образом, искра проходит между двумя тонкими электродами.
Благодаря такому решению плотность искрового разряда повышается, так как искра проходит между электродами малого сечения. Более мощный разряд позволяет добиться широкого и быстрого фронта воспламенения в камере сгорания и, как результат, — полного сгорания даже сильно обогащенной смеси. Это позволяет увеличить топливную эффективность, особенно на переходных режимах, и уменьшить расход топлива, а также количество вредных выбросов в атмосферу.
Другой особенностью работы свечей с технологией ТТ является значительное упрощение холодного запуска двигателя в холодную погоду, что не может не радовать отечественных автовладельцев. Во-первых, как мы уже говорили, за счет уменьшения сечения электродов искра получается более мощной при таком же, что и обычно, напряжении. При незначительном падении напряжения и стартового тока (например, при частично разряженном на морозе аккумуляторе) мощности искры свечи ТТ по-прежнему будет достаточно для уверенного пуска. Во‑вторых, тонкие электроды свечи ТТ менее склонны к образованию так называемых топливных мостиков. На морозе топливовоздушная смесь, подаваемая в камеру сгорания, быстро конденсируется, если не загорится сразу. Пары бензина смешиваются в более крупные капли, которые оседают по всей камере сгорания, в том числе и на электродах свечи, замыкая их и образуя этот самый «топливный мостик» между электродами. В итоге разряд проходит по нему, не образуя искру, — это то, что в народе называют «залитыми свечами».
Так вот, благодаря тонкой наплавке на боковом электроде, свечи ТТ гораздо сложнее «залить», что может оказаться решающим фактором при пуске двигателя в мороз. Особенно это касается неопытных водителей, которые частенько заливают свечи.
Технология Twin Tip, имеющая так много преимуществ, используется как в иридиевых, так и в никелевых свечах DENSO. Это значительно улучшает их характеристики и способствует тому, чтобы каждый пуск двигателя был уверенным, а работа — мощной и экономичной.
10 лет технологии TwinTip!
C 1959 года DENSO устанавливает стандарты в области технологий зажигания. Такие инновации, как свеча с U-пазом или применение иридия, были введены в массовое производство именно японской компанией. Еще одним из подобных значимых для отрасли внедрений стало применение технологии сверхтонких наконечников электродов — Twin Tip. В этом году исполняется 10 лет с момента дебюта данного решения на рынке.
Первыми свечами с технологией Twin Tip стали никелевые свечи зажигания Nickel TT, представленные в 2009 году.
В их основу был заложен передовой комплекс решений, которые DENSO объединила в рамках философии «суперзажигания» — SuperIgnitionPlug (SIP). На тот момент это была наиболее продвинутая технология из доступных на рынке — она использовалась в основном для создания решений, предназначенных для премиальных двигателей, отличавшихся особыми требованиями к выбросам вредных веществ и эксплуатационным характеристикам.
Новая конструкция с традиционным материалом
C точки зрения конструктивного подхода, это был очередной переворот в отрасли после введения U-паза. Многие производители экспериментировали, но только DENSO удалось совместить серьезные теоретические наработки в области зажигания с практикой. Всего лишь 10 лет назад большинство стандартных свечей зажигания до сих пор производилось с электродами большой площади. А как вы помните из нашей статьи о теории зажигания, такая геометрия оказывает негативное влияние на мощность искрового разряда и требует повышенного напряжения от катушки. Это серьезно ограничивает возможность расширения фронта пламени, созданного искрой, что необходимо для нормальной работы современных бензиновых двигателей с высокой степенью сжатия и наддувом.
Именно для преодоления этих ограничений и недостатков и были созданы сверхтонкие электроды. Важным моментом стало внедрение технологии в серийное производство. Здесь инженеры DENSO предложили элегантный прием: не делать весь электрод цельным и тонким, а использовать сверхтонкие наконечники, которые привариваются к основным электродам при помощи высокоточного лазера. Именно это решение позволило быстро внедрить технологию ТТ в массовое производство.
Итогом стало появление запатентованной свечи зажигания DENSO Nickel TT, оснащенной центральным и боковым никелевыми электродами с наконечниками уменьшенного диаметра. Электрод меньшего размера требует более низкого электрического напряжения и создает искру значительно большей мощности даже при холодном пуске в условиях отрицательных температур. Свечи зажигания Nickel TT обладают характеристиками, сопоставимыми с характеристиками платиновых свечей зажигания, однако стоят столько же, сколько и стандартные никелевые свечи.
Следующим логичным шагом стало применение этой технологии в свечах DENSO, производимых из других материалов. Это произошло в 2015 году — технология ТwinТip дебютировала в иридиевых свечах зажигания. И здесь не обошлось без улучшений: свеча Iridium TT получила самый тонкий в мире электрод диаметром 0,4 мм, который позволил обеспечить превосходную мощность искры и более эффективное воспламенение топливовоздушной смеси. Помимо сверхтонких наконечников, большая работа была проведена и с самими электродами: центральный изготовлен из особого иридиевого сплава, а боковой — из платины. Итог — превосходная стойкость Iridium ТТ к эрозии, температурным воздействиям и углеродной коррозии. Фактически срок службы этой свечи может достигать 120 000 км пробега. При этом сохраняются все лучшие черты ТТ — стабильно мощная искра, не требующая повышения напряжения.
Все это обеспечивает увеличение мощности и крутящего момента, улучшение топливной экономичности по сравнению с любыми другими свечами зажигания из доступных на рынке. Более быстрый запуск двигателя, улучшенная плавность холостого хода и пониженные выбросы вредных веществ — даже по сравнению с оригинальными компонентами.
ТТ для всех и каждого
К 10-летнему юбилею ассортимент свечей зажигания с технологией TwinTip состоит из 35 наименований: 16 артикулов свечей Nickel TT и 19 артикулов свечей Iridium TT. Тем самым обеспечивается охват 87 % парка легковых автомобилей мира, то есть свечи с передовой технологией ТТ сейчас доступны практически каждому автомобилисту. Оценить преимущества этих свечей на практике можно прямо сейчас. Наш электронный каталог всегда готов помочь вам в подборе свечи зажигания с технологией ТТ для вашей машины!
Denso TT — Ваше мнение?
Формируя большой заказ расходников, я не удержался от соблазна купить какие-нибудь именитые свечи — например, японские Denso. Еще был вариант взять Beru, но давно хотелось пощупать именно Denso.
Так получилось, что «обычных» Денсо с требуемым зазором не было, взял более дорогие W20ТТ.
И уже только после заказа я почитал про свечи с таким индексом и понял, что ко мне едет продукт маркетинга. Сама Денсо настолько красочно расписывает эту технологию (Твин Тип), что на меня аж подуло орифлеймом или еще каким амвеем. :)))
«Denso Twin Tip — первые в мире свечи с центральным электродом из никеля с уменьшенным диаметром 1.5 мм и боковым электродом с наконечником так же уменьшенного диаметра в 1.5 мм.
Свечи Denso Twin Tip гарантируют улучшенные показатели искрообразования для более надежного запуска двигателя.
Поскольку теперь требуется более низкое напряжение для того, чтобы запустить ваш двигатель, то двигатель заводится намного быстрее и увереннее даже при экстремально холодных погодных условиях.
Отличное искрообразование свечи Denso Twin Tip улучшает воспламенение, что позволяет зажигать более бедные смеси. В результате пропуски зажигания происходят реже, чем при использовании стандартных свечей.
Тесты показывают, что при сравнении стандартных свечей со свечами Denso Twin Tip, расход топлива улучшается на 5%, а это значит, что и ваши ежедневные, и длинные поездки становятся более экономичными.
Свечи Denso TT — свечи зажигания с улучшенным искрообразованием, практически достигающие эффективности высококачественных свечей DENSO Iridium, но при этом без использования дорогостоящих драгоценных металлов.»
В общем, эти свечи разве что в качестве кондиционера салона не работают и ЛКП не полируют, а так они вообще способны превратить тринашку в лютого, но очень экономичного зверя. :)))
При осмотре ТТшки порадовали забавной дырочкой (отверстием, пардон) в боковом электроде. По всем параметрам свечи — чистый оригинал, не контрафакт. В общем, если будут работать, то должны. :)))
Вот мне интересно мнение общественности по поводу этих супер-пупер технологии. Скажу сразу, я маркетинг не люблю, а свои модные свечи пока «в деле» не проверю, поскольку всего неделю назад закрутил новенькие А17 ДВРМ 1.0 и Денсы намеренно покупал «про запас». Который, как известно, карман не тянет.
Cама идея отверстия в электроде и работе мотора на обеднённых смесях меня не очень привлекает, поскольку советская теория резко против и говорит, что это может привести к калильному зажиганию и перегреву электродов (и деталей в камере сгорания) даже при правильном, казалось бы, калильном (тепловом) числе свечи.
Картинков напоследок еще насыплю прикольных. :)))
Замена свечей на Denso » Twin Tip» K20TT Nissan Sunny N14
Настал момент замены свечей, выбор был между NGK и DENSO. Выбрал Denso, а именно K20TT, вроде как не плохие отзывы про них.
Свеча зажигания DENSO K20TT
Свечи зажигания Denso серии TT » Twin Tip» k20tt рекомендуются для двигателей, работающих на ГАЗУ, а также экономят топливо в среднем на 10% на тех автомобилях, двигатель которых работает даже на некачественном бензине.
Описание свечей зажигания denso тт (денсо тт):
Уникальная свеча DENSO ТТ (Twin Tip) знаменует собой прорыв в технологиях свечей зажигания. Это первая в мире свеча зажигания с тонкими электродами, которые не содержат драгоценных металлов. Более тонкие боковой и центральный электроды обеспечивают лучшие технические характеристики по сравнению со стандартными свечами DENSO даже при низких температурах, а стоимость свечи DENSO ТТ значительно ниже, чем цена свечи премиум класса Iridium.
Впервые на рынке первые свечи зажигания denso тт с тонкими электродами, которые не содержат драгметаллов
Уникальная технология свечи зажигания denso тт — никелевый центральный и выступающий боковой электрод с диаметром 1.5 мм.
Лучшие показатели при меньших затратах, свечи зажигания denso тт по параметрам воспламенения близки к свечам премиум класса Iridium, но без затрат, которые обычно ассоциируются с высококачественными свечами.
Идеально работают в сложных условиях, свечи зажигания denso тт — хорошая воспламеняемость топлива обеспечивает водителям надежное зажигание даже в самых сложных рабочих и погодных условиях.
Безопасны для окружающей среды свечи зажигания denso тт — исключительная экономия топлива и значительное снижение выбросов CO2 и CH.
Первые в мире свечи DENSO ТТ, запатентованные компанией DENSO, имеют никелевый цен-тральный электрод и боковой электрод диаметром менее 1.5 мм. По эффективности возгорания эта технология приближает свечи DENSO ТТ к свечам премиум — класса DENSO Iridium, но без использования драгоценных металлов, что позволило снизить стоимость свечей.
Свечи DENSO TT подходят как для двигателей, работающих на сжиженном газе, так и для бензиновых двигателей. Они идеально подойдут водителям, для Свечи зажигания DENSO ТТ и главное их отличие от обычных свечей.которых важна экономичность и надежность зажигания. Уникальный ассортимент позволяет использовать всего семь наименований деталей для 80% самых продаваемых европейских автомобилей. Высокопроизводительные свечи Twin Tip (TT), созданные без использования драгметаллов, что позволило снизить стоимость свечей.
Характеристики свечи зажигания DENSO ТТ:
• Уникальная технология свечей DENSO ТТ обеспечивает высокое качество и прекрасные показатели работы
• Впервые в свече зажигания denso тт использованы тонкие электроды, не содержащие драгоценных металлов, что позволило снизить стоимость свечей
• Более тонкие боковой и центральный электроды в свече зажигания denso тт обеспечивают лучшее возгорание, чем стандартные свечи.
• Стабильное зажигание, которое обеспечивают свечи зажигания denso тт снижает расход топлива и выбросы выхлопных газов
• Конструкция свечей зажигания denso тт способствует снижению расход топлива.
• Улучшенное возгорание со свечами зажигания denso тт обеспечивает надежный пуск и бесперебойную работу двигателя.
Свечи DENSO TT вместо DENSO iridium power остерегайтесь подделок
Всех приветствую!
Поведаю вам историю о том как решил я приобрести свечи иридиевые Denso iridium power IK16L.
Видим что:
KJ16CR-L11 никелевая свеча Цена от 92-до 145 руб.
K16TT тоже никилевая свеча новая разработка Twin Tip Цена от 115-179 руб.
IK16L иридиевая свеча iridium power Я заказывал по цене 450 руб. Но спустя время осталась только одна позиция по цене 752 руб.
VK16 Iridium tought Иридиевая свеча с более высокими характеристиками Цена от 630-1100 руб.
Теперь повествование о подделке. Как было уже сказано взял я свечи в exist.ru IK16L По цене 450руб\шт. 1комплект\1800 руб. Так как за продукцией NGK и Денсо слежу, потому что у нас практически все датчики и детали Денсо.
На сайте информация тоже есть.
Вот и эти свечи показались мне странными. Для сравнения я выкрутил из двигателя свечу на которой поездил уже 45000 км.
На оригинале видно все четко выдавлено на правой подделка смазано теснение.
Было решено в двигатель их даже не ставить, потому как есть случаи когда иридиевый стержень свечи выпадывал прямо в цилиндр, что было дальше можно не говорить. Слава богу практически не сталкивался.
Отдал в Экзист взяли без проблем и началось время ожидания. Тянули они время и тянули. Хотели мне дать письмо что это оригинал и все такое. Я им сказал: «Этим письмом если что нибудь случится с двигателем то вся вина лежит на них.» На что они сначала согласились, а потом спустя еще пару недель они предложили вернуть деньги. А также на момент написания отчета позиции по этим свечам в экзисте куда то исчезли, возможно они отказались от поставщика. )))) Теперь там только одна позиция с ценником 750 руб. за шт.
Было решено взять новые технологичные свечи Twin Tip.
Twin Tip (TT)
> Центральный и боковой электрод с выступом из никелевого
сплава
> Низкая токсичность выхлопных газов
> Экономия топлива
> Ровная работа двигателя даже в экстремальных ситуациях
> Наилучшее соотношение цена/качество среди свечей
зажигания
К сожалению сфоткать их не получилось сразу же установил в двигатель, могу сказать одно. Приёмистось авто на низких оборотах увеличилась, исчезла детонация. Пока еще мало проехал буду вести наблюдение.
Теперь немного арифметики.
Все наверное знают что иридиевые свечи крутые и все такое. Но просто их сейчас столько разновидностей.
Рассмотрим Denso standart 10-15 тыс. км (короче с каждой заменой масла)
Denso Twin Tip 20 тыс км. (через замену масла)
Denso iridium power 40 тыс км.
Denso iridium tough до 100 тыс км.
Теперь по ценам Iridium power 450р.х 4шт. = 1800 руб 40000 км.
Denso TT 100руб.х4шт.=400руб. 20000 км.
1800/450=4 замены на свечи TT.
4 замены на свечи TT х 20000 км = 80000 км пробегу.
1800 руб. Iridium = 40000 км. (у меня прошли 47000)
1800 руб. TT = 80000 км.
При том учесть что новое всегда лучше работает.
Выбор каждый делает сам. Я свой сделал.
Итог: Судя по положению какой у нас в стране бензин имеет ли смысл какие свечи ставить. В какашку можно превратить дорогие и недорогие свечи. Все мы пытаемся добится от двигателя правильной работы и ищем варианты ему помоч.
Выводы делал из личного наблюдения и логического мышления. Вы можете с ними согласится а можете нет. Но обсуждения и споры всегда приводят к истине.