лоукостер что это означает слово
Лоукостер: что это такое?
В последнее время авиатранспорт набирает всё большую популярность у людей, даря каждому человеку возможность добраться до любых, даже самых отдалённых уголков нашей страны и за её пределы. Несомненными преимуществами полётов на авиалайнере являются высокая скорость передвижения, удобство и комфорт. При этом недостатком можно считать не слишком дешёвые билеты, которые не всем придутся по карману.
Деятельность бюджетных авиационных компаний (лоукостеров) является отличным вариантом для туристов, желающих сэкономить на стоимости билетов, а также для незащищённых категорий граждан с низким уровнем доходов, которые не могут оплатить дорогу по полной цене. Попробуем разобраться, что такое лоукостер в авиации, каковы основные принципы работы таких авиакомпаний, и чем они отличаются от обычных пассажирских перевозчиков.
Что такое лоукост
Многие туристы уже знакомы с деятельностью компаний-лоукостеров и не раз обращались к их услугам, однако некоторые до сих пор даже не слышали о таком понятии. Проведём небольшой ликбез и расскажем о компаниях, работающих в сфере лоукоста.
Лоукостер (от англ. «low cost» — низкая цена, либо «discount carrier») – бюджетная авиакомпания, продающая билеты по низкой стоимости за счёт исключения определённых предложений, которые пассажир оплачивает по своему желанию или отказывается от них.
Концепция низкобюджетных авиаперелетов зародилась в 1970-е гг. в США. Первой авиафирмой, реализовавшей данные возможности на деле, стала американская фирма Southwest Airlines, которая работает по сей день. Позже многие вдохновились таким примером и стали последователями, превратившись в серьёзных конкурентов крупных представителей авиационного бизнеса.
Сейчас крупнейшие авиаперевозчики часто создают дочерние фирмы, работающие в направлении доступности полетов. Увеличение спроса на деятельность простых компаний-дискаунтеров привело к появлению гибких тарифов у обычных перевозчиков, по которым можно самостоятельно определить уровень желаемого во время полёта сервиса, и тем самым удешевить стоимость полета.
Не все понимают разницу между low-cost airline и чартером. Их главное отличие состоит в том, что такое предприятие, как лоукостер в авиации, работает без посредников.
Главные условия работы бюджетных перевозчиков
Базовая основа функционирования авиакомпаний-дискаунтеров заключается в том, что в стоимость их билетов не включаются некоторые услуги, например, кормление в самолете или провоз вещей в багажном отсеке. В своей работе такие компании используют следующие приёмы:
Низкая стоимость авиабилетов от лоукост-компаний практически не сказывается на качестве полёта, комфорте и безопасности пассажиров. Члены экипажа дискаунтеров выполняют свои обязанности профессионально, относятся к людям, находящимся на борту, дружелюбно и с уважением.
Таким образом, нужно знать, что такое лоукостер в авиации, и что она осуществляет свою деятельность и организует рейсы на льготных условиях, предоставив пассажиру право самостоятельно выбирать и оплачивать определённое обслуживание. В стоимость полетов доступных авиационных компаний зачастую входит непосредственно перелёт, а за всё остальное необходимо платить.
Иногда бюджетных пассажироперевозчиков отождествляют с маленькими региональными авиакомпаниями, но это совсем не верно. Последние ограничивают список предлагаемых услуг из-за недостатка производственных мощностей или дефицита собственных средств, а современные лоукост-фирмы делают это по своей инициативе в целях удешевления стоимости билетов и привлечения большего количества клиентов.
Преимущества лоукостеров
Среди главных достоинств лоукостеров выделяют некоторые моменты, служащие причиной большой популярности среди различных категорий населения во всем мире. Покупая билеты на самолет такой компании, пассажир получает:
Принимая решение обратиться к слугам бюджетной компании, бронируйте и покупайте талоны заранее. Спрос на воздушные услуги лоукостеров растёт, дешёвые талоны расходятся сразу, оставшиеся проездные, по приближению к дате вылета, немного дорожают, что уменьшает шансы получить выгодный перелет.
Возможные проблемы
Главные недостатки выгодных полетов связаны с тем, каким образом снижаются расходы и издержки. Упомянув достоинства, перечислим основные минусы использования бюджетных перевозчиков:
Итак, для того, чтобы действительно лететь с комфортом, и купить талоны дешевле, чем у обычных авиакомпаний, стоит внимательно изучить основные факторы, влияющие на расчет цены полетов конкретного лоукостера, взвесить все «за» и «против», подумать о возможных проблемах.
Перечень предоставляемых услуг у каждой бюджетной фирмы различается. У некоторых в стоимость полета включено питание на борту, и дополнительно платить за него не нужно. По правилам, установленным у прочих, можно взять с собой больше багажа, не подлежащего доплате.
Как стать клиентом бюджетной авиакомпании?
Ознакомиться с деятельностью дискаунтеров и их основными характеристиками работы, можно изучив информацию в сети. Чаще всего авиабилеты покупают онлайн через интернет, в офисе предприятия, или воспользовавшись онлайн-кассой на интерактивном сервисе. Зная название перевозчика, легко найти с помощью поиска официальный сайт, где выложена необходимая информация по различным направлениям.
На территории Российской Федерации сегодня осуществляет активную деятельность единственный представитель данной сферы – бюджетное авиапредприятие «Победа». Кроме этого, через российские города летают транзитные самолёты многих известных зарубежных компаний-лоукостеров.
Что такое лоукост?
Что такое лоукостеры и как они работают
Содержание
Почему низкие цены?
За счёт чего же достигается низкая цена? Причин много.
За что доплачиваем?
Покупая авиабилет у лоукостера, вы приобретаете своеобразный каркас билета. Скорее всего это будет билет без багажа и дополнительных опций. Разберем на примере авиакомпании-лоукостера Победа.
Авиакомпании-Лоукостеры
Как же найти лоукостер в России? Запоминайте!
Из России в города по нашей стране и по миру отправляются такие авиакомпании как Победа, Vueling Airlines, FlyDubai, Pegasus Airlines, Aegean Airlines, Wizz Air, Azal, Air Arabia, Air Baltic, Air Serbia, Atlas Global/
Достоинства и недостатки лоукостеров
Ругать лоукостеры может каждый, но стоимость авиабилета все равно решает, и тысячи людей ежедневно пользуются их услугами.
Да, нужно доплачивать за услуги.
Да, не кормят и монитор в полете бесплатно не включат.
Да, неудобно лететь с упирающимися в переднее кресло коленками.
Но можно и потерпеть, учитывая стоимость авиабилета! 😉
Лоукостер: что это такое простыми словами
Авиаперелет и проживание – две статьи, которые вместе формируют до 70% расходов туриста. Как снизить эти затраты? Для экономии на проживании можно выбрать отель попроще, остановиться в частном секторе или перейти на собственное довольствие (готовить себе завтрак, обед и ужин). А вот с перелетами возможностей для экономии не так много – хороший сервис бронирования авиабилетов да лоукост-перелеты. С первым все понятно, а что собой представляют вторые?
Лоукостер: что это значит
Что такое лоукостер в авиации, первыми узнали американцы, когда местный перевозчик Pacific Southwest Airlines в 1947 совершил исторический во многих смыслах полет в режиме low-cost (дословный перевод «низкая стоимость»). Такая практика в США очень быстро прижилась, особенно на внутренних маршрутах, а спустя несколько десятков лет была перенята и европейскими компаниями. Первопроходцами здесь стали сегодняшние лидеры рынка – EasyJet (Великобритания) и Ryanair (Ирландия). Первые бюджетные перелеты по Европе перевозчики провели в 90-х годах.
5 характерных особенностей работы лоукостера
По состоянию на 2019 год в мире работает более 100 авиакомпаний-лоукостеров. Большинство из них имеют европейскую или азиатскую регистрацию. Их услугами пользуются почти четверть всех туристов. Что и понятно: по сравнению с классическими перевозчиками, цена билета на рейс low-cost может быть на 30–50–70% ниже. Откуда такие скидки? Секрет в организации работы.
Цена лоукостера: «чистая ставка» и опции
Стоимость бюджетного перелета часто сравнивают с конструктором. Есть некая минимальная ставка (цена кресла на борту), к которой пассажир может за доплату добавить любые опции, способные сделать его поездку комфортнее.
Как и в обычных перелетах, здесь есть «волны» снижения тарифов, только заканчиваются они не за 1–7 дней до вылета, а за 45–90 дней. Поэтому бронировать дешевые билеты стоит заранее. Здесь сразу оговорка: вернуть их нельзя – такова цена большой экономии (исключение – отмененный рейс по вине перевозчика, когда клиенту по закону положены либо билет на аналогичный рейс, либо компенсация потраченных денег).
Опции за отдельную плату:
Топ-5 лоукостеров Европы
Тем, кому интересно снизить расходы на перелет как минимум на 30–50% (или попробовать слетать из Москвы на Канары всего за 20 долларов США), стоит ознакомиться с проверенными бюджетными авиакомпаниями. Топ-5 самых популярных лоукостеров Европы списком:
Российские лоукостеры на 2019 год представлены только одной авиакомпанией с громким именем «Победа». Перевозчик работает всего несколько лет, но уже освоил больше 100 направлений и заключил договоры с 20 аэропортами в странах Европы (плюс 27 аэропортов по РФ).
Что такое лоукостеры и что нужно про них знать
Лоукостер, или, по-другому, «бюджетная авиакомпания», — это понятие прочно вошло в нашу жизнь, хотя для России такая форма организации авиаперевозок пассажиров сравнительно новая. Что нужно знать, выбирая компанию, работающую по такой схеме?
Первый лоукостер в России появился только в 2006 году, хотя такая модель в мире существует с 1949 года. Лоукостер ориентирован на максимальную оптимизацию расходов и отказ от включения дополнительных услуг в стоимость билета с целью минимизировать тарифы. «Миссия» авиакомпании-лоукостера — как можно более дешевый билет, что происходит за счет снижения эксплуатационных расходов компании. То есть это возможность летать дешевле, пожертвовав комфортом и определенными сопутствующими услугами.
Изначально начинающие лоукостеры в стремлении поведать городу и миру о своем появлении на рынке нередко запускали в продажу авиабилеты за 10,5 или даже за 1 евро. Сейчас такой аукцион невиданной щедрости закончился, но возможность летать за 15–30 евро есть и сегодня.
Итак, за рубеж действительно можно вылететь по цене скромного обеда в московском ресторане. Однако следует знать, на чем экономят лоукостеры, и понимать, как использовать это знание себе на пользу.
На чем же экономят лоукостеры?
Аэропортовый сбор. Это плата за обслуживание самолета, но берут ее, разумеется, с пассажиров. Нужно снизить размер сбора и, соответственно, цену авиабилета. Как это сделать? Летать в более дешевые аэропорты. Какие аэропорты дешевле? Те, которые «древнее» и удаленней от городской черты.
Так, венгерский лоукостер Wizz Air в качестве одной из баз использует аэропорт Катовице в Польше. И находится этот аэропорт в ста километрах от ближайшего интересного туристу города — Кракова. В общем-то, даже до нетуристического Катовице оттуда километров тридцать. Разумеется, есть общественный транспорт, и уехать можно без проблем, — но это лишнее время и деньги. Правда, лоукостеры не всегда прибегают к подобному «трюку». Часто их базами становятся старые аэропорты, которые, чтобы хоть как-то выжить, устанавливают минимальные сборы.
«Обычно такие аэропорты расположены в черте города, и до туристических мест из них можно добраться быстро и удобно. Один из примеров — аэропорт Жуляны в Киеве, откуда летает Wizz Air. Или аэропорт Дон Муанг в Бангкоке. Он оказался не востребован после открытия современного аэропорта Суварнабуми. И используется теперь несколькими азиатскими лоукостерами».
Еще один способ уменьшить аэропортовый сбор — удешевить инфраструктуру самого аэропорта. Пример: в главном хабе Air Asia — терминале LCCT в международном аэропорту Куала-Лумпура — пассажиры идут от выхода на посадку к самолету пешком.
Не правда ли, напоминает известную поговорку о бесплатном сыре.
Правда, нельзя не отметить, что некоторые лоукостеры, дабы выделиться среди конкурентов, выбирают более удобные аэропорты.
Что еще входит в «экономную экономику» лоукостеров?
За парковку в аэропорту платят не только пассажиры, но и авиакомпании, поэтому большинство лоукостеров предпочитает эксплуатировать свои самолеты по принципу маршрутки. Посадка. Люди выходят, люди заходят. Взлет. И так целый день. Правда, салон в промежутках чистят. В результате самолеты лоукостеров «ночуют» только в своих аэропортах-хабах.
Аэропортовый сбор часто зависит от времени прибытия самолета, есть в этом и своя сезонность.
«Ночью дешевле, чем днем. В пик туристического сезона дороже, чем в другое время. Так что расписание большинства лоукостов составлено с учетом этих колебаний цен. При покупке билета стоит обратить внимание на время вылета и прилета», — рассказывает Вера Кузминичева, сотрудник отдела продаж билетов.
Лоукостеры используют единообразный парк самолетов, чтобы сократить расходы на обучение персонала. В салоне самолета лоукостера единый класс обслуживания, отсутствуют бизнес- и премиум-классы. Лоукостеры оптимизируют маршруты, часто летают на короткие расстояния без пересадок. Лоукостеры используют одних и тех же сотрудников на разных ролях. Например, стюарды могут работать на регистрации и даже убирать салон.
А вот это большой плюс лоукостеров: дабы избежать затрат на ремонт и содержание большого штата техников, бюджетные авиакомпании стараются летать только на новых самолетах и только одной модели. Как только самолеты отслужат пять-шесть лет, их продают другим авиакомпаниям.
Да, это дает повод задуматься о том, какими авиалиниями безопаснее летать? Бюджетными или обычными? Хотя подобный способ сэкономить, может, кому-то придется и не по нраву.
Гонять пустой самолет туда-сюда — значит лишаться прибыли.
Любая авиакомпания заинтересована в том, чтобы ее самолеты были заполнены пассажирами на 100 %.
«В реальности средняя мировая заполняемость составляет около 70 %. Всем, кто работает в сфере авиаперевозок, об этом известно. Известно и то, что цены на авиабилеты устанавливаются так, чтобы даже 70 % пассажиров обеспечивали прибыльность всего полета. Другими словами, купив билет, вы платите за себя „ и за того парня “ ».
Вот один из маркетинговых ходов: авиакомпания знает, что ее рейс почти наверняка окупится, но в самолете при этом останется 20–30 % пустых мест. Почему бы не распродать билеты на эти места и не заработать еще? Так и появляются регулярные скидки и акции у лоукостеров и обычных авиакомпаний.
Еще один способ сэкономить заключается в ранней продаже билетов.
Вы купили дешевый билет с датой вылета через полгода. Сэкономили. А компания будет бесплатно пользоваться вашими деньгами целых полгода. Получается что-то вроде беспроцентного кредита. Причем кредита, который не надо возвращать, поскольку лоукостеры не позволяют сдавать билет и даже простое изменение даты вылета или фамилии пассажира может обойтись дороже изначальной цены билета.
Правда, у большинства компаний есть тарифные планы, по которым сдать билет все-таки можно. За такую возможность придется доплатить сверху, но все же это хороший вариант, если вы совсем не уверены в датах.
«При покупке билета и регистрации на рейс у лоукостеров действует тот же принцип экономии, что и в интернет-магазинах. Содержать офисы по продажам билетов и их сотрудников накладно, поэтому лоукостеры продают свои билеты в Интернете на собственных сайтах. А обычные авиакомпании часто продают билеты через агентскую сеть, и каждый агент, разумеется, делает свою наценку».
Платить зарплату сотрудникам на стойках регистрации в аэропорту для лоукостеров тоже не выход, поэтому зарегистрироваться на рейс лоукостера онлайн можно бесплатно, а в аэропорту — уже за деньги.
Вывод: чтобы сэкономить максимально, покупайте билеты лоукостеров и регистрируйтесь на рейс в Интернете.
И вновь о бесплатном сыре. Ни один лоукостер не кормит пассажиров в полете бесплатно. Действует все тот же принцип: «мы даем только возможность лететь, за остальное вы платите сами».
В реальности еда в самолете при коротких перелетах — это скорее способ развлечь пассажира или по крайней мере отвлечь его от полета. Так ли уж сложно не есть пару-тройку часов, особенно если перед вылетом вы перекусили дома или в аэропорту.
Если же вы все-таки полагаете, что проголодаетесь, — закажите еду заранее на сайте лоукостера, и она обойдется минимум вдвое дешевле, чем при покупке в самолете. Или возьмите с собой перекус, хоть это и запрещено, но в реальности бортпроводники спокойно относятся к личным запасам пассажиров.
Самолеты лоукостеров не всегда заполнены на 100 %, и иногда остается несколько пустых кресел, и если вежливо попросить стюардессу, вас без проблем пересадят.
Правда, есть и исключение — незанятые «элитные» места в начале салона или у аварийных выходов: на них вас не пересадят почти наверняка.
Самое неприятное отличие лоукостеров от обычных авиакомпаний — перевоз багажа: если у обычной компании в цену билета всегда входит перевозка одного места ручной клади и одного места зарегистрированного багажа, то у лоукостера можно рассчитывать лишь на ручную кладь, а доплата за перевозку чемодана может быть вдвое больше цены самого билета.
Избежать багажных сборов нелегко. Но нет ничего невозможного!
«Нужно упаковать все вещи в ручную кладь, разложить по карманам или надеть на себя, — делится секретами опытный путешественник и блогер Марк Куперштейн. — Это не так сложно, как кажется. Просто нужно отказаться от стереотипа, что ручная кладь представляет собой маленький чемоданчик или небольшую сумку. Ведь на самом деле в салон обычно разрешают брать багаж габаритами до 55 × 40 × 20 сантиметров. То есть неплотно упакованный 40-литровый рюкзак, с которым при желании можно отправиться даже в поход. Стандартное ограничение по весу — до 8 килограмм. Вычтем вес самого рюкзака и получим около 6,5 килограмма вещей, что вполне приемлемо. Для сравнения — футболка весит примерно 200 грамм, джинсы и кеды примерно по полкило».
Если же вы четко понимаете, что только ручной кладью не обойтись, — платите за багаж заранее на сайте авиакомпании. И пусть расходов не избежать, но вы сократите их в два раза или даже больше.
Если все же условия лоукостеров для вас слишком жесткие и вы не готовы пожертвовать комфортом — старайтесь покупать билеты обычных авиалиний на акциях и распродажах. А чтобы не упустить самые выгодные предложения, можно оформить подписку на специализированных сайтах.
Что такое лоукостеры и как они работают
Лоукостер — это авиакомпания, которая продает билеты по очень низким ценам. Это возможно, потому что сервис на рейсах лоукостеров минимальный. В отличие от традиционных авиакомпаний, они экономят буквально на всём.
За счет чего такие низкие цены
Плата за дополнительные услуги
В базовую стоимость билета включается плата за перелет, регистрация через интернет и провоз ручной клади. Если пассажиру нужны другие услуги, то он оплачивает их дополнительно. К таким услугам относятся:
Сотрудничество только с выгодными аэропортами
Любой аэропорт взимает плату с авиакомпании за обслуживание самолетов и пассажиров. Лоукостеры работают с такими аэропортами, где она минимальна. Это возможно в следующих случаях:
Аэропорт небольшой. Например, мюнхенский Мемминген обслуживает рейсы Ryanair, Germanwings и «Победы».
Аэропорт старый. Перевозчик Wizz Air летает в Киевский аэропорт Жуляны. А вот Дон Муанг в Бангкоке стал обслуживать Air Asia после открытия в 2006 году нового современного аэропорта Суварнабхуми.
Аэропорт находится далеко от крупных городов. К примеру, Wizz Air в качестве одного из хабов использует польский Катовице в 100 км от Кракова.
Но есть и исключения. Например, испанский Vueling выбирает только крупные аэроузлы с развитой инфраструктурой.
Использование самолетов одной модели
Если используется одна модель самолетов, то летному и техническому персоналу не нужно переучиваться на другие типы. Например, авиакомпании «Победа» и Flydubai эксплуатируют Boeing 737-800, а Vueling и EasyJet – Airbus 320 и 319.
Использование только новых самолетов
На новые самолеты, как и на другую технику, производители дают гарантию. Да и выходит из строя она реже. Поэтому содержать большой штат техников не нужно.
Гарантия обычно действует 3 года или 5 лет. После этого самолеты передают другим авиакомпаниям.
Большое количество мест в самолетах
Если авиакомпания работает по модели лоукост, то она будет стараться “впихнуть” в самолеты как можно больше пассажиров, чтобы прибыль от каждого рейса была максимальной. Поэтому в салонах устанавливается кресел больше, чем у обычных перевозчиков. Например, мест в Boeing 737-800 у «Победы» – 189, а у Аэрофлота – 158.
Количество кресел в салоне увеличивается за счет сокращения расстояния между ними. Обычно спинки большинства кресел не откидываются.
В самолетах лоукостеров Ryanair расстояние между креслами – 76 см, а у EasyJet – 74. А у обычных перевозчиков, например у Аэрофлота и Korean Air, расстояние между сиденьями в экономклассе – 81 см.
Обычно авиакомпания всё же оставляет несколько мест с откидывающимися спинками и стандартным пространством для ног, но только для того, чтобы продать их подороже.
Торговля только невозвратными билетами
Обычные возвратные билеты авиакомпаниям продавать невыгодно. Ведь если пассажир сдаст билет за 1-3 дня за рейса, то его вряд ли кто-то купит. А это пустое кресло в самолете – убыток для перевозчика.
А вот невозвратные билеты выгодны. Даже если много пассажиров откажется от рейса, компания будет в плюсе.
Отсутствие офисов
Содержание офиса – лишние траты на оборудование и оплату труда его сотрудников. У лоукостеров офисов нет, но обычно есть кассы в аэропорту, в которых билет будет стоить дороже из-за сборов. Поэтому лучше покупать билеты в интернете.
Ограниченный штат сотрудников
Большой штат сотрудников содержать невыгодно. Лоукостеры экономят зарплатный фонд. Поэтому штат бюджетной авиакомпании меньше, чем у традиционной.
Часто один сотрудник лоукостера совмещает несколько должностей. Например, бортпроводник может заниматься уборкой самолета во время стоянок. А представитель компании в аэропорту – продавать билеты и регистрировать пассажиров.
Экономия на топливе
Самолеты лоукостеров заправляются качественным керосином. Здесь как с автомобилем: чем лучше бензин, тем дольше прослужит машина.
Бюджетные перевозчики заключают долгосрочные контракты с поставщиками топлива и за счет этого получают топливо по самым низким ценам.
Экономия на инфраструктуре
Использование телетрапов («рукавов») тоже обходится дорого. Поэтому лоукостеры стараются подгонять к самолетам обычные механические трапы.
Впрочем, есть и исключения. К примеру, Vueling и Flydubai, наоборот, стараются пользоваться телетрапами, чтобы ускорить высадку-посадку пассажиров.
Сэкономить можно и на транспортировке пассажиров до борта. Если к самолету поставили механический трап, то пассажиры могут туда поехать на автобусе или вообще дойти туда пешком. Это часто практикует AirAsia.
Перелеты на небольшие расстояния без пересадок
Лоукостеры обычно летают на расстояния до 4000 км, то есть длительностью до 3-4 часов.
На эти расстояния рейсы выполняются в основном без пересадок, потому что пересадка предусматривает траты на стоянку, аэропортовый сбор и дополнительное топливо. Исключения составляют случаи, когда пересадочный пункт находится в хабе. Например, у Flydubai хаб находится в Дубае, у «Победы» – в московском Внуково, у Vueling – в Эль-Прат и Фьюмиччино.
Большое количество рейсов
Чем больше рейсов, тем больше прибыль. Поэтому лоукостеры стараются выполнять на 20-30% полетов больше, чем традиционные авиакомпании.
Чтобы сэкономить на оплате стоянки, лоукостеры стремятся проводить больше времени в воздухе. У традиционной авиакомпании время на стоянку может составлять 2-2,5 часа, а у низкобюджетной – 1,5.
При этом длительные стоянки выгодны в аэропортах базирования, где заключены долгосрочные контракты на аренду.
Экономия на времени прибытия
Аэропортовые сборы ниже ночью и в те периоды, когда направление не пользуется популярностью. Их стоимость напрямую связана с загруженностью аэропорта. Лоукостеры составляют расписания с учетом этого фактора.
Отсутствие партнерских выплат
Традиционные авиакомпании дополнительно выплачивают агрегаторам небольшие партнерские вознаграждения за каждого приведенного клиента. Это обычная практика, и именно за счет таких вознаграждений агргегаторы существуют.
А вот лоукостеры обычно никому ничего не платят. Их авиабилеты всё равно показываются в результатах поиска — агрегаторы понимают, что исключив выгодные билеты из выдачи, они растеряют своих пользователей. Вот таким хитрым образом лоукостеры бесплатно находят себе новых клиентов.
Доход с рекламы в самолетах
Реклама на борту приносит неплохой доход. Обычно она размещается на подголовниках и в кармашках кресел (журналы, буклеты). Например, «Победа» некоторое время рекламировала в самолетах “Вятский квас”:
За что приходится доплачивать
Большинство услуг, предоставляемых традиционными переводчиками бесплатно, у лоукостеров платные.
Доплата за звонки в колл-центр
Звонки в колл-центр перевозчика часто платные. Позвонить туда бывает нужно, если требуется внести изменения в билет или заказать дополнительные услуги. Например, у «Победы» стоимость звонка – 56 рублей за минуту, у Ryanair – 0,13 фунтов стерлингов.
Доплата за покупку билета в аэропорту
Билеты, купленные в кассе аэропорта, будут дороже, поскольку за их оформление взимают кассовый сбор. Поэтому лучше приобретать их в интернете.
Доплата за регистрацию на рейс в аэропорту
Эта услуга тоже платная. Поэтому регистрироваться на рейс лучше всего через интернет на официальном сайте авиакомпании. Регистрация доступна, как правило, за сутки до вылета.
Доплата за выбор места
У традиционных авиакомпаний услуга по выбору места бесплатная. А вот лоукостеры решили на этом заработать.
За выбор места взимают дополнительный сбор. Если его не оплатить, то система регистрации выдаст место случайным образом. Это критично, когда путешествует группа, ведь система их специально разбрасывает по салону.
Заказ и оплата услуги возможна при покупке билета или в аэропорту в кассе перевозчика. Обычно предлагается заплатить за перелет на соседних креслах или на местах у аварийного выхода с увеличенным пространством для ног. Впрочем, аварийный ряд продают и обычные авиакомпании.
«Победа» и Ryanair почти всегда рассаживают пассажиров одной группы в разных частях салона, если за места не заплатили. А вот Flydubai предлагает выбрать место бесплатно, правда за исключением аварийного ряда.
Доплата за багаж и ручную кладь
Провоз ручной клади и багажа – недешевое удовольствие на рейсах лоукостеров. В базовую стоимость обычно включают ручную кладь весом 5-10 кг размерами 55×45×20 см и багаж 10-15 кг с суммой трех измерений не более 158 см. Бесплатно на борт разрешено брать дамскую сумку, мужской портфель, ноутбук, детское питание, книгу, телефон.
За всё, что пассажир провозит сверх допустимых норм, нужно доплачивать. Кстати, бесплатные нормы, как и тарифы оплаты багажа, у всех перевозчиков разные. Плюс учитывается законодательство страны, где компания зарегистрирована.
«Победа» разрешает провозить до 5 кг ручной клади бесплатно, а за багаж придется доплатить: 499 рублей до 10 кг или 1499 рублей до 20 кг. А вот Ryanair включает в бесплатную норму 10 кг ручной клади и 2 места багажа общим весом до 15 кг, но за каждый килограмм перевеса нужно заплатить 20 евро, а за второе и последующее место багажа – 15 и 35 евро.
У традиционных перевозчиков нормы другие. У Alitalia ручная кладь до 8 и багаж до 23 кг – бесплатные, а вот перевес до 32 кг и второе багажное место до 23 кг будут стоить 50 евро. У UtAir допускается бесплатно провозить до 5 кг ручной клади и до 15 кг багажа, каждый килограмм перевеса стоит от 130 до 250 рублей.
Доплата за питание на борту
Питание и напитки на борту тоже платные. Бесплатная только вода. Заказать услугу можно предварительно через сайт авиакомпании или купить еду во время полета втридорога у бортпроводника.
Сэкономить на питании можно только если принести еду с собой.
Вот примерные цены на питание у некоторых лоукостеров:
Доплата за развлечения на борту
Некоторые лоукостеры предлагают пассажирам развлечения на борту за отдельную плату. На спинках кресел размещаются мониторы, с помощью которых можно смотреть фильмы, читать книги, играть, слушать музыку или подключаться к Wi-Fi. Стоимость такого удовольствия у Flydubai начинается от 2,7 долларов, а у Iberia Express и Eurowings – от 4 евро.
Лоукостеры, летающие из России
Победа
«Победа» – первый российский лоукостер, работает с 2014 года. Авиакомпания пользуется популярностью в России за счет очень низких тарифов на билеты. В первое время существования авикакомпании можно было найти много спецпредложений на билеты по 999 рублей.
Аэропорт базирования – Внуково. Рейсы выполняются по следующим направлениям:
Россия: Анапа, Астрахань, Владикавказ, Волгоград, Геленджик, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Махачкала, Набережные Челны, Нальчик, Назрань, Новосибирск, Пермь, Ростов, Самара, Санкт-Петербург, Сочи, Сургут, Тюмень, Улан-Удэ, Чебоксары, Челябинск.
Европа: Бергамо, Братислава, Барселона, Кельн, Ларнака, Мюнхен, Пиза, Тиват.
Азия: Алматы, Аланья, Гюмри, Тбилиси.
Бесплатно можно провозить с собой до 5 кг ручной клади в одном чемодане. Дополнительная плата предусмотрена для следующих услуг:
Дополнительный сервис лучше оформлять сразу при покупке билета из-за больших сборов в аэропорту. Если такой возможности не было – звоните в колл-центр. Регистрироваться лучше через интернет.
Wizz Air
Это венгерский лоукостер. Был основан в 2003 году, а в 2008 стал выполнять рейсы в Россию. Пользуется популярностью как в Европе, так и в странах СНГ. Имеет 4 основных хаба: Будапешт, Кратовице, Варшава и Гданьск.
Авиакомпания выполняет рейсы по 250 направлениям в 29 стран мира. В основном, это рейсы по Европе. Не так давно лоукостер начал летать в ОАЭ, Турцию, Азербайждан и Молдавию.
В рамках базового тарифа бесплатно разрешается провозить только ручную кладь весом до 10 кг и максимальным размером 55×40×23 см. Оплачивается:
Также есть тарифы подороже – Go и Plus. Они позволяют бесплатно провозить багаж до 20 и 32 кг соответственно, бесплатно выбирать места, получать информацию о статусе рейса.
Flydubai
Из Дубая рейсы выполняются в страны СНГ, восточной и центральной Европы, Восточной Африки, Ближнего Востока и юго-восточной Азии.
Пассажирам предлагается 2 класса обслуживания: эконом и бизнес. В экономе можно бесплатно провозить ручную кладь до 7 кг и багаж до 20 кг, а в бизнесе – 2 места ручной клади по 7 кг и багаж до 32 кг.
Дополнительно оплачивается багаж сверх указанных норм, питание и развлечения на борту. Плата устанавливается в зависимости от направления.
Если вы знаете, что у вас будет сверхнормативный багаж, оплатите его заранее на сайте. Так можно оплачивать до 3 багажных мест.
Европейские лоукостеры
Ryanair
Первый европейский лоукостер, к тому же еще и самый популярный. Основан в 1984 году. Главный хаб – Дублинский аэропорт.
Маршрутная сеть включает более 1600 направлений в страны Европы, Северной Африки и Ближнего Востока.
Бесплатно можно провозить ручную кладь до 10 кг и багаж до 15 кг. Доплату взимают за следующие услуги:
Перевозчик славится тем, что готов «обобрать до нитки» пассажира за провоз багажа сверх нормы. Поэтому заранее продумайте детали поездки и внимательно изучите правила лоукостера.
Vueling
Этот испанский лоукостер был основан в 2004 году. Основными аэропортами являются Эль-Прат в Барселоне и Барахас в Мадриде. Рейсы выполнятся исключительно в крупные аэропорты с развитой инфраструктурой, что очень удобно пассажирам.
Маршрутная сеть включает 38 стран Европы, Азии и Африки. Есть также рейсы в Санкт-Петербург, Москву, Казань, Самару, Краснодар, Калининград, Киев, Минск и Ереван.
Бесплатно разрешается провозить только ручную кладь до 10 кг. Оплате подлежат следующие услуги:
Азиатские лоукостеры
AirAsia
Самый крупный и популярный азиатский лоукостер. Был основан в 1993 году. Основные хабы – аэропорты Куала-Лумпур, Кота-Кинабалу, Пенанг, Кучинг. Рейсы выполняются в основном в азиатские страны и государства Океании.
Бесплатно можно провозить только ручную кладь весом до 7 кг. Весь багаж – платный. Стоимость дополнительных услуг определяется в зависимости от направления. Для этого на сайте авиакомпании есть специальный калькулятор.
Оплатить багаж можно сразу же при покупке билета. При этом можно сразу задать его максимальный вес – 15, 20, 25, 30 или 40 кг.
Оплата в аэропорту будет выше. К тому же если о багаже не было заявлено ранее, его вес не может превышать 15 кг. Если вес больше 15 кг, багаж откажутся принимать к перевозке.
IndiGo
Популярный индийский лоукостер, основан в 2006 году. Основные хабы: Дели, Калькутта и Бомбей.
Рейсы выполняются в 22 города Индии.
По правилам компании бесплатно можно провозить ручную кладь до 7 кг и багаж 15 кг. Дополнительно оплачивается:
Остальные лоукостеры
JetBlue
Крупнейший бюджетный перевозчик в США, основан в 1999 году. Основной хаб – аэропорт Джона Кеннеди (Нью-Йорк). Лоукостер имеет самые высокие рейтинги среди авиакомпаний Штатов.
Перелеты в основном совершаются по США, в Мексику и страны Карибского бассейна, на Бермуды и Багамы.
Бесплатно разрешено провозить ручную кладь размерами до 43×33×20 см. Относительно ее веса норм не установлено. Весь багаж платный, есть два дорогих тарифа, куда включены провоз 1 или 2 мест багажа до 23 кг каждое.
Также действует бонусная программа для часто летающих пассажиров – TrueBlue Mosaic.
Air Arabia
Ближневосточный лоукостер из ОАЭ. Основан в 2009 году. Базируется в аэропорту Шарджа.
Рейсы выполняются в основном в страны Ближнего Востока, Южной Азии и Северной Африки. Также летает в Россию, Казахстан и на Украину.
Разрешено бесплатно провозить ручную кладь до 10 кг. Плата за провоз багажа включается в стоимость билета при бронировании. Предлагается провозить до 20, 30 и 40 кг ручной клади.
Также предлагается за плату выбрать место в салоне, заказать питание на борт и оформить страховку. Стоимость дополнительных услуг зависит от направления. Добавить или отменить их можно через сайт лоукостера по номеру бронирования, колл-центр или офис продаж.
Есть программа поощрения часто летающих пассажиров.
WestJet
Популярный и второй крупнейший авиаперевозчик в Канаде. Основан в 1996 году. Аэропорты базирования – Калгари и Торонто.
Сеть маршрутов включает Канаду, США и страны Карибского Бассейна. Ежедневно выполняется более 300 рейсов.
Бесплатно разрешается провозить ручную кладь размерами до 53×23×38 см до 10 кг и одно багажное место до 23 кг. Оплате подлежит:
Предварительно можно заказать спецпитание.
Как покупать билеты на лоукостеры
Искать билеты лучше при помощи агрегатора Aviasales. Почему именно там — читайте в статье На каких сайтах покупать авиабилеты. Там подробно расписаны все типы сайтов, на которых можно найти авиабилеты, и проведено исследование со сравнением цен. Aviasales показал лучшие результаты.
Итак, заходим на главную страницу Aviasales, заполняем города, даты и количество пассажиров. Нажимаем на кнопку «Найти».
А можете не заходить на сайт, а вбить эти данные прямо сюда:
Открывается страница с результатами, которые отсортированы от самого дешевого билета к самому дорогому. Лоукостеры по определению дешевле традиционных авиакомпаний, поэтому их предложения скорее всего будут наверху.
Если хотите оставить в результатах только билеты лоукостеров, то можно выбрать соответствующие авиакомпании в фильтре слева:
Когда определитесь с выбором, кликайте по оранжевой кнопке «Купить», и вас перебросит на сайт агентства или авиакомпании для покупки. Заполнять данные о поездке повторно не нужно, требуются лишь сведения о пассажире и его контакты. Здесь же можно указать дополнительные услуги.
После оплаты на адрес электронной почты придет маршрутная квитанция. Она служит подтверждением покупки.
Более подробная инструкция — в статье Как купить авиабилет через интернет. Там про авиабилеты в целом, а не только про лоукостеры, но процесс ничем не отличается.
Если вы еще не до конца поняли принцип, по которому работают лоукостеры, то можно провести шутливое сравнение с тем, что еще в 1965 году написал Николай Носов в «Незнайке на Луне»:
Козлик подошел к одной из полок и потянул за привинченную сбоку металлическую ручку. Кровать, однако же, не откинулась, а вместо этого из стены высунулся ещё один металлический язычок и под ним опять замигала надпись: «Сантик».
— Ах, черти! — воскликнул Козлик. — Так здесь, значит, и за кровати надо платить!
Он сунул в углубление язычка сантик. Кровать мгновенно откинулась, а из стены в тот же момент высунулись еще три язычка, под которыми замигали надписи: «Простыня — 1 сантик», «Одеяло — 1 сантик», «Подушка — 2 сантика».
— А! — закричал Козлик. — Теперь мне понятно, почему гостиница называется «Экономической»! Потому что здесь можно сэкономить уйму денег. Захотел сэкономить сантик — спи без простыни или без одеяла. За два сантика можешь спать без подушки. А за целый пятак спи на голом полу. Сплошная выгода!
— отрывок из сказки «Незнайка на Луне»
Летать лоукостерами — это только один из способов сэкономить. Еще больше — в статье Как сэкономить на авиабилетах.
Комментарии
а мне лоукостеры нравятся. и закидайте меня помидорами. Если бюджет ограничен, местная авиакомпания последнюю шкуру сдирает за билет, тогда этот вариант перемещения идеален. понятно, что придется ущемить себя в чем-то. а как вы хотели? поняла одну вещь: прежде,чем заказать, нужно изучить все нюансы по перелету у конкретного перевозчика, что бы уберечь себя от лишних растрат в дороге.
В прошлом году летели с подругой лоукостером «Победа» из Екатеринбурга в Санкт-Петербург. Настолько обрадовались доступным ценам на авиаперелет, что даже правила перевозки не стали читать. И, как оказалось, напрасно. С тем, что нас посадили в разных частях самолета, еще можно было смириться. Но, кроме всего прочего, за большой багаж надо доплачивать внушительную сумму, чего мы не ожидали. Сами виноваты, конечно. Поэтому, совет: внимательно читайте правила перевозки лоукостерами. Ну, или летайте налегке;)
