Сервисная инспекция на рапиде что это
❓ Как сбросить межсервисный интервал? [РЕШЕНО]
Вопрос казалось бы простой до безобразия. Как сбросить межсервисный интервал штатными методами на Rapid 2G без подключения к диагностическому разъему и не прибегая к стороннему ПО?
По факту, рекомендации, как это сделать найденные мной на просторах Drive2, у меня с первой попытки не сработали. Пришлось создать эту тему и попросить помощи у одноклубников.
ДОПОЛНЕНИЕ С РЕШЕНИЕМ
Основные моменты:
1. запускать двигатель не надо, достаточно просто включить зажигание (у меня это кнопка start engine)
2. все двери должны быть закрыты.
3. у меня панель приборов Maxi Dot.
Пошаговые действия:
Садимся в машину, закрываем двери. Нажимаем и удерживаем кнопку [ 0.0 / SET ] на панели приборов. Включаем зажигание. Кнопку [ 0.0 / SET ] продолжаем удерживать. На экране MaxiDot появится логотип Skoda:
Продолжаем удерживать кнопку [ 0.0 / SET ]. Появится вот такая картинка:
Отпускаем удерживаемую кнопку [ 0.0 / SET ] и сразу же нажимаем её обратно один раз. Появится вот такая картинка:
Смотрим на экране Bolero что получилось:
Выключаем зажигание. На этом сброс «Сервис по замене масла» произведен. Но остается не сброшенным «Инспекционный сервис»
Если сейчас включить зажигание, то увидим обновленное сообщение:
Выключаем зажигание и ждем пару минут. Я еще и дверь водительскую открыл и закрыл на всякий случай.
По прошествии нескольких минут бездействия включаем аварийку. Почему-то без включенной аварийки у меня ничего не получалось со сбросом данных «Инспекционный сервис». Но как только включил аварийку, то сразу всё сработало.
Затем повторяем описанные выше шаги. Нажимаем и удерживаем кнопку [ 0.0 / SET ] на панели приборов. Включаем зажигание. Кнопку [ 0.0 / SET ] продолжаем удерживать. На экране MaxiDot появится логотип Skoda:
Продолжаем удерживать кнопку [ 0.0 / SET ]. Появится вот такая картинка:
Отпускаем удерживаемую кнопку [ 0.0 / SET ] и сразу же нажимаем её обратно один раз. Появится вот такая картинка:
На этом всё. Выключаем зажигание и выключаем аварийку.
На Bolero видим вот такую красоту:
Надеюсь кому-нибудь это пригодится. И еще раз спасибо за помощь.
Четвертое ТО/60000 км
Всем привет!
Это большое ТО, т.к. помимо прочих расходников, меняются свечи и топливный фильтр. Как всегда, пытаюсь и здесь экономить. Печатать деньги мы не умеем, а потому начинаем считать.
Во-первых, покупаем свои расходники.
Во-вторых, самостоятельно меняем салонный фильтр. Данная процедура много денег не сбережет, но допускать дилера до этого места не желательно — меньше изгадят салон. По соотношению цена-качество выбираю угольный MANN, он как минимум не хуже оригинала, на мой взгляд, даже лучше.
В третьих, нужно выбрать дилера с наименьшей стоимостью нормо-часа. Обзванивать всех подряд не пришлось — «АвтоРусь» в Бутово, где я уже пару раз обслуживался, до сих пор сохраняет цену 1995 рублей за час. Поскольку работ больше, то продолжительность процедуры должна быть около трех часов. Учитывая порядок цен в Москве, минимум 2500, а кое-где 3000 рублей, экономим 1500-3000 рублей.
Чтобы не платить за снятие-установку нештатной защиты двигателя, снял ее сам.
От пресловутой баночки G17 отказался.
Итого: 10827
Если бы я делал ТО у этого дилера по полной программе с их расходниками, цена обслуживания составила бы 19386 рублей, в том числе масло Shell по 860 руб/л.
ТО Skoda Rapid регламент: сброс межсервисного интервала
Чешский автоконцерн Шкода ответственно относится к реализации своей продукции: даже после продажи авто, компания стремится сохранить лояльность к клиенту и предоставляет высококачественные услуги по обслуживанию транспортного средства по приемлемым ценам – приобретая Шкоду, водитель может быть уверен в долгой службе машины. Однако, чтобы максимизировать эксплуатационный ресурс автомобиля, важно своевременно отправлять машину на ТО.
Сроки технического обслуживания Skoda Rapid: когда отдавать машину на диагностику?
Плановый технический осмотр позволяет получить комплектую оценку состояния транспортного средства, что гарантирует своевременную диагностику комплектующих на предмет износа и замены деталей новыми. В техпаспорте Шкода Рапид прописаны следующие сроки обслуживания:
На четвертом ТО истекают гарантийные обязательства дилера и диагностика производится сугубо по желанию владельца. Также важно знать, что после достижения пробега в 100 000 км, проводить диагностический осмотр рекомендуется либо каждые 10 000 км пробега, либо по истечению 2 лет от предыдущего. После капитального ремонта двигателя и раздаточной коробки, ТО производится по вышеописанному алгоритму заново.
Обратите внимание! Сроки проведения полной диагностики автомобиля являются только рекомендациями производителя, до достижения которых транспортное средство гарантированно прослужит без поломок и необходимости в ремонте.
Просроченная отметка в техпаспорте машины о плановом ТО может только лишить права на бесплатное сервисное облуживание по гарантии в пределах первых 45-60 000 км пробега и никоим образом не сказывается на цене авто на вторичном рынке или стоимости ремонта у официальных дилеров.
Регламент ТО или как проходит обслуживание авто?
Процедура планового осмотра занимает от 6 до 12 часов в зависимости от загруженности салона официального дилера в Вашем регионе и происходит следующим образом:
Также производитель рекомендует дополнительно производить каждые 2 года замену тормозной жидкости и каждые 5 лет – аккумулятор автономной сирены.
Сколько стоит ТО на Шкода Рапид?
Первое техническое обслуживание, по регламенту концерна, обойдется в 7500 рублей, на второе придется потрать от 10 000. Стоимость последующих ТО будет зависеть от интенсивности эксплуатации и уровня износа комплектующих автомобиля – основную стоимость процедуры занимает приобретение оригинальных деталей и расходников.
Также компания-производитель предлагает водителям пакет дополнительных услуг ŠKODA Service Plus, который включает в себя опции контрольной диагностики. Благодаря данному пакету водителям гарантируется более комфортная эксплуатация транспортным средством и дополнительная уверенность безопасности.
Если вы обслуживаете автомобиль самостоятельно, либо купили автомобиль на дисплее приборной панели которого виднеется надпись о необходимости прохождения ТО, вам понадобиться инструкция описанная ниже. О том, как сбросить сервисный интервал на Шкоде Рапид самостоятельно.
Сброс сервисного интервала Skoda Rapid
Зажигание автомобиля должно быть выключено. Нажимаем и удерживаем кнопку «0.0» несколько секунд. Произойдет обнуление пробега, а затем появится вновь старое его значение.
Включаем зажигание, кнопку при этом не отпускаем. На дисплее появится вопрос обнуления сервисного интервала. Нажимаем кнопку ОК, расположенную на подрулевом выключателе, соглашаясь с предложением.
Теперь сервисный интервал должен обнулиться, до следующего ТО. Если вам необходимо выполнить сброс инспекционного сервиса, то алгоритм будет аналогичный, однако выполнять его нужно при включенной аварийной сигнализации.
У нас вы можете найти и другие инструкции по эксплуатации Skoda Rapid. Например, инструкция по замене салонного фильтра на Рапиде, или воздушного фильтра.
Сброс интервала с многофункциональным дисплеем Rapid
1. Включите зажигание. 2.
Нажмите и удерживайте кнопку Fig127475. A более 1 секунды для выхода в главное меню.
3. Нажимайте кнопку Fig127475. A до выделения «Settings».
4. Быстро нажмите кнопку Fig127475. B.
5. Нажимайте кнопку Fig127475. A до выделения «Service».
6. Быстро нажмите кнопку Fig127475. B.
7. Нажимайте кнопку Fig127475. A, пока не будет выделена строка «Reset».
8. Коротко нажмите кнопку Fig127475. B для подтверждения.
9. Сервисный интервал сброшен. 10. Выключите зажигание.
Видео инструкции по обнулению сервисного интервала Rapid
Кароч, я планировал просто дописать в ТО, чтобы не забыть. Но это такая проблема, что решил запилить отдельный пост. Я аплодирую стоя тому джентельмену, который придумал такой великолепно понятный цикл сброса ТО.
И отдельно выражаю благодарность всем пользователям сети интернет, которые подсказывают, как это сделать. Горите в аду вместе, друзья. Смысл в том, что я пересмотрел 100питсот роликов на ютубе и прочитал на драйве немало советов.
Но ниче у меня не получалось. После нескольких попыток (много нескольких! ) всё получилось случайно.
Я сделал выводы, и вот, как я думаю, может сработать. Ниже инструкция, за которую я не ручаюсь. Шкода рапид 2016г.
с одной кнопкой. Часть 1: сброс чего-то первого:1. Приезжаем к дому, в гараж и т.
д. 2. глушим авто, вынимаем ключ.
3. открываем дверь, закрываем дверь. 4.
ждём, когда погаснет экранчик на приборной панели. 5. экранчик погас.
А ВОТ ТЕПЕРЬ ВСЁ ВНИМАТЕЛЬНО, потому что если эта гадина бортовой компьютер почувствует вашу слабость и нерешительность, фиг что получится. шаг 6. нажимаем кнопку и держим её.
Экранчик загорелся. Ничего не ждём, сразу же переходим к шагу 7. шаг 7.
вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем ключ. Включается зажигание и переходим к шагу 8. 8.
на экранчике появляется надпись “Обнулить инспекц. осмотр” ИЛИ “Обнулить замену масла” я фиг знает че за чем. 9.
(тут несколько коротких действий) Отпускаем кнопку и сразу же нажимаем её. Надпись на экранчике меняется на “Обнулён”. Отпускаем кнопку, выключаем зажигание и вынимаем ключ.
Теперь переходим к части 2. Она по сути повторяет действия части 1. Фраза “Замена масла столько-то км” ещё мелькала у меня.
Часть 2: сброс чего-то второго:1. Итак, в шаге 9 части 1 мы отпустили кнопку, выключили зажигание и вынули ключ. Больше ничего не делаем, дверь не открываем, ничего не нажимаем и почти не дышим, помним про бортовой компьютер, он наблюдает.
2. дожидаемся, когда экранчик погаснет. 3.
экранчик погас. А ВОТ ТЕПЕРЬ ОПЯТЬ ВНИМАТЕЛЬНО, потому что бортовой компьютер бдит вашу слабость и нерешительность. шаг 4.
нажимаем кнопку и держим её. Экранчик загорелся. Ничего не ждём, сразу же переходим к шагу 5.
шаг 5. вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем ключ. Включается зажигание и переходим к шагу 6.
6. на экранчике появляется та надпись (“Обнулить инспекц. осмотр” ИЛИ “Обнулить замену масла”) которой не было в первый раз.
7. (опять несколько коротких действий) Отпускаем кнопку и сразу же нажимаем её. Надпись на экранчике меняется на “Обнулён”.
8. Появляется надпись “Замена масла 15000 км”. Если это так, то всё ок!
Я понимаю, что текста очень много, а работы по сути на 1 минуту. Но как же я запарился, целый час потратил времени. Надеюсь, это кому-то поможет.
Плановое ТО-4 с нюансами
Здравствуйте, уважаемые.
Несмотря на приличный запас километров на одометре и пройденных мотор/часов (по известным всем причинам), 23 июня принял решение провести плановое ТО-4. В 2019 году проходил плановое ТО-3 у ОД Эскадра 24 мая, поэтому решил, что нарушать обозначенные представительством ФольксвагенГрупРус сроки плюс-минус месяц не буду:)
Наверное, странно, учитывая, что ТО-4 я проходил не у ОД, а в одном из крупнейших местных СТО ПихтинАвто, куда регулярно приезжал на межсервисное обслуживание. Долго колебался между сей проверенной многократно СТО и ОД ААА-Моторс, о котором здесь уже много написано (единственный ОД в Ростове-на-Дону, который проводит ТО с расходниками клиента). Но цена и понимание, что автомобилю уже 4 года взяли своё. Возможно, я ещё конечно посещу ОД в этом году ради отметки в сервисной книжке, но это не точно. Тем более, что в ПихтинАвто есть такая же точно диагностика и сервисная история в электронных базах. А сам сервис ничуть не хуже.
Итак, для планового ТО-4 закупился следующим интевентарём, представленном на фото:
• моторное масло Liqui Moly Sinthoil High Tech 5W40, 4l — арт. 1915, 1l на доливку — арт. 1924
Покупал в Metro Cash & Carry, так как они являются официальным дистрибьютером LM в РФ, сертификаты соответствия выдали без проблем. ПАО выбрал как из интереса, так и ввиду слишком высоких температур в Ростовской области и юге России, в целом
• фильтр масляный VAG, арт. 04E115561H
• прокладка пробки сливной VAG, арт. N0138157
• пробка сливная VAG, арт. N90288901
• фильтр топливный UFI, арт. 3183300
полный заводской аналог оригинального VAG 6Q0201051J, более того, на оригинале тоже написано UFI 🙂 Но UFI мне обошёлся дешевле на 480 руб. ETKA это подтверждает. PS: при получении даже взвешивал, чтобы убедиться в подлинности 😀
• свечи зажигания Bosch, арт. 0241135520 или арт. Y7LER02
Полный аналог VAG арт. 04C905616D, которые предлагает устанавливать ОД. К слову, свечи пришли made in Germany, даже не Китай.
• воздушный фильтр VAG, арт. 04E129620A
есть полный аналог GB-8001 от BigFilter, но экономия 100 рублей — дело такое
• угольный салонный фильтр Mann, арт. СUK26010
Расходники покупал в Exist. Проверка на подлинность по программе VAG пройдена. Весами, как вы уже поняли, тоже:)
Ниже то, что было необязательно, но я решил приобрести:
• пенный очиститель кондиционера и испарителя LAVR, арт. LN1750
прошлым летом он меня полностью устроил, процедура исключительно профилактическая
• универсальный очиститель бензиновой топливной системы, форсунок и инжектора Suprotec, арт. 120987
• очищающая присадка в бензин Супротек Апрохим SGA, арт. 122875
последние 2 пункта приобрёл в комплексе вместо родной присадки VAG G17 и непонятных очистителей, предлагаемых за доплату ОД
• долговременная мягкая промывка масляной системы двигателя Супротек Апрохим, арт. 122929
несмотря на то, что у меня на руках есть вся история автомобиля на просторах Drive2 и в заказ-нарядах, решил попробовать мягкую промывку перед заменой масла на ПАО. До этого 4 года авто отъездил на оригинальном гидрокрекинговом масле VAG 5W40.
Супротек Апрохим заказывал на Озон в их фирменном магазине, опасаясь контрафакта.
Теперь о результатах промывки. Двигатель конечно же и так не грязный, но желаемый эффект без вреда для сальников и уплотнителей я получил.
Перед поездкой на сервис воздушный и салонный фильтры заменил самостоятельно, почистил систему кондиционирования и испаритель. Также влил очиститель топливной системы в бак перед заправкой, опустошил его и поехал на ТО-4 устанавливать новенький топливный фильтр:) Уже после ТО-4 влил в бак присадку SGA.
Ещё из того, что сделал своими руками: почистил дренажные отверстия в крыльях. Почитав запись DMS61 и уточнив регламент работ, понял, что очистка дренажных отверстий ОД заканчивается одним жабо. Остальное — за ваши кровные. Так как под жабо у меня чисто, полез чистить дренажи под крыльями. Без комментариев, хорошо, что почистил:)) И, надо понимать, что машина живёт в подземном паркинге и по бездорожью в принципе не ездит.
Что гласит регламент обслуживания (ТО) Skoda Rapid
Шкода Рапид – это автомобиль производства чешского концерна. Компания изготавливает качественные транспортные средства, которые после покупки и пробега, определенного количества километров, нуждаются в постоянном техническом обслуживании.
Все системы машины тщательно собраны и требуют бережного отношения к себе. А сам транспорт находится на обслуживании по гарантии автоцентров Шкода. Тех.работы по регламенту выполняются именно в этих СТО.
Похожие записи
Экономия и динамика: отзыв владельца Octavia A8 на автомате
“Старый друг лучше новых двух”: отзыв владельца Октавия А7 на механике
К сведенью! Опытные механики рекомендуют не нарушать регламент, в противном случае все обязательства и гарантии концерн с себя снимает. Автовладельцу останется самостоятельно покупать детали, заменять их, выкладывая собственные деньги из кармана.
Модели Шкода Рапид
Предписание ТО распространяется на все модели Шкода Рапид, выпущенные чешским автомобильным концерном по производству легковых малолитражных транспортных средств:
Какие сроки проведения ТО Шкода Рапид
Регламент технического обслуживания указывает на четкие параметры пробега автомашины. Каждое сервисное обслуживание, как гласит предписание, проводится через определенное количество тысяч километров.
Соблюдение предписаний сохранит автомобиль в целости и сохранности. Машина будет служить долгие годы автовладельцу.
Первое техническое обслуживание и остальные 2, 3, 4
По кузову:
По силовому агрегату и КПП:
По ходовке:
По колесам:
По электрическим устройствам в машине:
По окончании регламентных работ проводится контрольный заезд.
К сведенью! На пыльных дорогах, при постоянной езде по проселочной местности или в условиях тяжелой эксплуатации автомобиля, рекомендуется масло в двигателе менять через 7 000 километров, а смазывающее средство в АКПП подлежит замене через 45 000 километров.
Особенности второго технического обслуживания
Повторяются все процедуры первого техобслуживания. Также проверяются следующие узлы:
Производится чистка системы кондиционирования.
Особенности третьего технического обслуживания
Повторяются все процедуры первого техобслуживания.
Особенности четвертого ТО
Повторяются все процедуры первого техобслуживания. Только производится замена свечей зажигания после пробега в 60000 километров. Для моторов 1,6 и 1,2 MPI идут свечи с оригинальным номером 101 905 601 F. Для силовых агрегатов 1,2 TSI – 03F 905 600, для двигателей 1,4 TSI – 101 905 626
Автовладелец или механики СТО производят замену смазки в коробке передач. Если КПП механика или робот, то оригинальным будет масло с номером G052512A2. Разрешается применять и другие, только допуски должны соответствовать вязкости 75W90, а спецификация по API – GL 4. Для АКПП рекомендована производителем смазка VW G 055 540 А2. Последнее масло – редкое, поэтому водители чаще всего используют аналоги: Toyota ATF IV или Motul ATF VI.
Повторяется проверка дроссельных узлов. Автовладелец снова чистит систему кондиционирования. Подвергается замене охлаждающая жидкость, меняется рабочая жидкость в гидропроводе.
К сведенью! Опытные механики советуют заменять тормозную жидкость через три года после покупки и далее через каждые два года. Через каждые 60 месяцев рекомендуется менять аккумулятор автономной сирены.
Календарь ТО Шкода Рапид
Первое сервисное обслуживание выполняется после проезда 15, 35, 75 тысяч км или после прохождения года, 5, 9 лет.
Второе сервисное обслуживание выполняется после проезда 30, 90, 150 тысяч км, либо, если машина стоит дольше, чем ездит, через 2, 6,10 лет.
На третьем сервисном обслуживании советуют бывать через 45, 105, 165 тысяч км. Если машиной редко пользуются, то следует бывать в сервисе через 3,7,11 лет.
На третьем сервисном обслуживании советуют бывать через 60, 120, 180 тысяч км. Если машиной редко пользуются, то следует бывать в сервисе через 4, 8, 12 лет.
Что делают, когда намотано больше двухсот тысяч км
На 200 тысячах километрах, если автомобиль еще в нормальном состоянии рекомендуется провести капитальный ремонт двигателя и автоматической коробки передач. В капитальный ремонт входят следующие процедуры:
Если двигатель или АКПП, РКПП, МКПП находятся в наихудшем состоянии, то опытные механики рекомендуют поменять их на контрактные или новые устройства. Так как смысла ремонтировать их уже нет.
Заключение
Если автовладелец ремонтирует, проводит ТО самостоятельно, то рекомендуется рассчитывать только на себя. Если Шкода Рапид находится на гарантии, то все работы проводятся в сервисных центрах.
Свечи зажигания Skoda Rapid: правила замены
Skoda Rapid: процедуры замены фильтров
Панель приборов на цифре Skoda Rapid: индикация и обозначения иконок
Skoda Rapid: замена ремня генератора и ГРМ
Особенности подвески Skoda Rapid для российского рынка
Расход топлива Skoda Rapid 2020: заявленный и реальный