Сгнил пол в гараже что делать
Мой гараж. Часть 5 — Смена пола (старых досок на новые)))
Долго не решался взяться за самую ответственную работу по гаражу, тем более что в вопросах настила полов я полный лох. Да, интернета конечно начитался, но одно дело теория, а другое попробовать на практике…
Гараж мне конечно достался (кто следит, тот в курсе) большой и почти задаром, но очень много в нем было сделано совсем не по уму. Вот и пол, как видно на фото, сделан из пролетов по 2 метра с ненужными поперечинами, лежащими параллельно доскам.
Не один месяц бродили мысли как же сделать бюджетно и надежно, но понял — не получится. С дополнительными опорами заморачиваться не хотелось и сперва думал сделать настил «крест накрест» из 30-ой доски, чтоб распределить давление с колес на несколько досок сразу, а не так как у меня было. Еще одной целью – было поднять настил повыше уголка. Ох сколько же мороки доставляет этот надежный, мощный, но слишком широкий 75-ый уголок! )))
На въезде тоже наварено черте что, поэтому перед укладкой досок посрезать все к чертям и сделать как надо. А въезд я сделал уже давно. Уже не помню откуда взялась у меня эта мощная плита, но валялась она на въезде давно и по делу, правда болтаясь и съезжая периодически. Двойная, из толстого металла, с прослойкой из профиля – как старая дверь из ДВП и брусков, только металлическая и весит около сотни ))). Зато есть повод потренироваться в сварочном деле, которое я начал осваивать только в этом году. Получилось грубо, но надежно!
Так как «неправильные» железяки уже давно отржавели от основных поперечин, то принял решение: оставить по одной мощной по центру, а к ним приварить дополнительные поперечины. Там же, где брал плиты под контур гаража (у себя на базе), набрал более-менее цельных кусков и подложил под центра новых балок.
Вот что получилось… Это еще контуры, неприваренное все лежит. Делал поэтапно, так как к вечеру снова возвращал доски на место и загонял машину в гараж. А так как сварщик из меня пока еще так себе, да еще пачка и электродов попалась очень дерьмовая (как выяснилось потом…, а я на свои руки грешил), то старался зачистить все до чистого металла – чтоб приварить покрепче и надежней.
Вроде нормалек ))) Шов конечно так себе, но схвачено намертво. Забегая вперед повторюсь – отчасти электроды виноваты, так как открыв новую пачку, сварка пошла просто обалденно! Но, это было уже когда все было практически готово.
Так как доски в процессе перемешались, то случился и казус… Хорошо доска проломилась под задним колесом, когда машина уже почти выехала из гаража, я даже почти не почувствовал. Большинство досок еще в хорошем состоянии, но некоторые все же сгнили.
Заднюю часть делал отдельно, так как металл кончился. Но благо на базе нашлись куски швеллера, один из которых начбазы отдал мне бесплатно. Там же потом и уголок недостающий я урвал! Швеллер положил на три опоры, без балки повдоль.
Кстати, в качестве сварки своей я сперва очень сомневался. Пока не нагрузил под завязку две полки, лежащие на уголках, приваренных мною просто встык к уголкам гаража. Барахло все переехало во второй гараж, а дверь «прикрыл», так как предстояло много грязной работы…
Вот в таком состоянии был старый металл, отслаивался слоистыми пачками ржавчины по 2-3мм. Пришлось изрядно поработать зубилом, кувалдой, болгаркой и щеткой по металлу.
Попутно приварил основание под стойку с лебедкой, площадку под запор для ворот и привел в порядок порог, который был из непонятных кусков и весь болтался.
Да. При +20 днем и +8 ночью, металл холодный и даже нагретый почти до кипения раствор очень плохо размазывается — практически сразу при соприкосновении кисти с металлом пушсало застывает. Разбавил его бензином, но процесс не сильно упростился.
Зато потом догадался пройтись по нему горелкой и вот тогда оно растеклось по всем полостям.
Не имея ни дачи, ни огорода, а так же не имея отношения к деревообработке, я понятия не имел, что широкую 50-ку найти невозможно! В Кузбассе нет нормального леса ((( Не каждый пилит доску даже шириной 200, обычно у всех 150 максимум и то под заказ. А я то наивный хотел чтоб мне шириной 300 и толщиной 60 напилили )))
Ну что же, 50 так 50, раз выбора нет. Но пришлось добавить на поперечины рейку, чтоб поднять доски над уголком. Особое спасибо ManVan за совет по кровельным саморезам, не пользовался ими ни разу и не знал, что можно их вкручивать в толстый металл. Правда живьем вкрутил лишь парочку – стало жалко свой слабенький шуруповерт, поэтому продолжил с предварительным сверлением.
Доску нашел все же шириной 200, срок изготовления 5 дней, зато цена всего 8000 за куб, в основном у нас ценник 9000-9500. Кстати, на мой гараж просто идеально без дыр и обрезков требуется ровно куб 50-ки – 16 шестиметровых досок! С длиной очень повезло – самая короткая была 6120, а для меня это было важным моментом, так как пролеты мои в сумме составляли 6080 и пришлось бы оставлять зазоры. Кроме того, мне досталось четыре сосновых доски по цене пихты, пустил их под места где будут колеса авто. На фотках видно доски с буквой «С». О, а какие они тяжелые в сравнении с пихтой и как пахнут при распиле! Три обрезка забрал в кабинет, кладу один на обогреватель и там он начинает источать запах соснового леса )))
А вот и результат, еще не окончательный, но уже «по месту». Сперва хотел обработать доски с трех сторон отработкой, а одну сторону биозащитным составом, но посмотрев ценник на 10-литровую канистру – 230 рублей, решил с отработкой не связываться.
На пропитку в два слоя ушло полторы канистры. Пропитывал поливая из садового опрыскивателя – быстро и удобно. Вот только потом пришлось стены полностью обработать, так как забрызганные снизу биозащитой, они потемнели.
Пол сразу планировался вентилируемым, в дальнем углу у меня заходит труба. Про вентиляцию есть отдельная запись — «Выводим воздух и воду». Пока добавил в трубу вентилятор, включил на постоянку и… пусть сохнет потихоньку…
Сверху хотел бросить линолеум, и не нужно писать в комментариях, что он скользкий и под ним влажно ))) За 5 лет в гараже ни разу не подскользнулся, а если кусок цельный и пол с вентиляцией снизу, то и влаги под ним не будет. Но! Это планировалось на крепкое основание, а для доски шириной 200мм. нагрузка колеса приличная. Да и линолеум БэУшный найти что-то не получается. Поэтому решил делать и дальше на совесть. Так как шипами не пользуюсь, то решился распределить нагрузку на соседние доски просто положив сверху плиты ОСП 9мм. Правда при покупке малость лоханулся и взял с полки нешлифованные, ну да ладно, на пол и они сойдут.
А чтоб подольше сохранить плиты, решил покрыть на три слоя недорогим паркетным лаком повышенной прочности. Ушло на весь пол почти 7 литров, наносил велюровым валиком.
А вот машинка давно не ночевала у меня под открытым небом. Правда после мойки перебралась в просторный бокс и осталась ночевать там. Тем более, что планировалась непростая операция по замене переднего стабилизатора…
Пока пол подсыхал (ходить уже можно, а вот машину загонять не желательно), установил опору для лебедки – будущий механизм подъема автобокса.
А так же вырезал и установил решетки вентиляции. Проверил, дует из них )))
А вот и конечный результат, которым я очень и очень доволен! Да, выходит все это конечно не дешево, но если честно, то я получаю огромное удовольствие от полученного результата. Да и продастся все это (если вдруг) легко и с выгодой, если труд не оценивать ))
Все, Перламутровая Акула снова переехала в родной дом из общаги с грязными грузовиками.
Замечу, как и остальные работы по гаражу – все это сделано в одни руки! Предпочитаю по возможности работать в одиночку, ни от кого не зависеть и не быть никому ничем обязанным.
Следующий важный этап – замена ворот. Очень надеюсь сварить и установить их этой осенью. Потому что такое безобразие на фоне такого гаража смотрится оооочень похабно.
Как отремонтировать пол в гараже своими руками
Полы в гараже, независимо от интенсивности их эксплуатации, со временем утрачивают свою плотность, могут разрушиться или деформироваться. Постоянная нагрузка приводит в негодность напольное покрытие на месте стоянки машины или в мастерской. Поэтому важно провести в гараже ремонт пола вовремя, и сделать это надо на должном уровне, для более продолжительного его использования.
Какие существуют причины повреждений пола в гараже?
Причины повреждений пола в гараже бывают различными. Наиболее распространены такие проблемы, приводящие к необходимости ремонта, как:
Важно контролировать такие процессы, чтобы как можно дольше пользоваться гаражом без проведения ремонта. Лучше сделать покрытие на должном уровне и следить за тем, дабы ни жара или низкие температуры, ни природные явления не повлияли на долговечность уложенных материалов.
Как провести ремонт бетонного пола своими руками?
Бетон — прочный, долговечный и износоустойчивый материал, который прекрасно подходит для напольного покрытия. Но даже он не гарантирует прочности и полной неуязвимости настила. Вы вполне можете сделать ремонт бетонного пола своими руками. Не спешите вызывать мастеров, ведь отремонтировать напольное покрытие самому не сложно. Надо лишь соблюдать определенные правила и внимательно выбирать материалы для восстановления пола.
Провести ремонт бетонного пола можно при таких дефектах, как отслоения, трещины, перепады высот, выбоины
Локальные отслоения бетонного пола
Локальные отслоения на поверхности пола возникают из-за недостаточной подготовки к отделке завершающим покрытием, отсутствия слоя гидроизоляции или попадания жидкости в облицовочный слой. На появление локальных отслоений также влияет загрязненность пола и повышенная влажность в помещении. Итак, что же делать, если крошится бетонная стяжка?
Сначала снимается раскрошившийся слой и проводится оценка – возможно ли поднятие уровня пола. Если нет, то лучше всего использовать шлифовальный метод выравнивания покрытия. Шлифмашинка снимет поврежденный пласт бетона. После таких манипуляций, для укрепления верхнего слоя, возможно нанесение полимерной пропитки.
Трещины и их способы ремонта
Трещины возникают из-за неправильно замешанного раствора: количество воды не должно превышать объем цемента. Также бетон трескается из-за нехватки арматуры в основе, отсутствия швов изоляции, резких перепадов температуры в гараже. Влияния некоторых из этих факторов можно избежать, если соблюдать правила по уходу за бетонным настилом.
Чтобы провести ремонт бетонного пола своими руками, необходимо использовать молоток или долото, чтобы сгладить края трещин до нижнего края повреждения. Далее следует очистить яму, желательно пылесосом. Поверхность впадины грунтуется, после чего подсушивается. Потом нужно приготовить цементный раствор, четко соблюдая пропорции. После его укладки надо подождать, пока высохнет обновленная часть бетона (это занимает 1-2 дня).
Во время ремонта бетонного пола в гараже попадаются глубокие и широкие трещины. Для устранения такого рода изъянов нужно вдоль всей расщелины выпилить часть застывшего цемента, чтобы целиком избавится от дефекта. Если поврежденная область большая, нужно вставить куски арматуры перед тем, как заливать раствором. Как и при заделке обычных трещин, поверхность грунтуется и заливается специальной смесью.
Как устранить перепады высот?
Перепады высот часто случаются из-за смещений грунта, постоянной нагрузки на один и тот же участок поверхности. Такие изъяны можно устранить следующими методами:
Эти способы эффективны, если бетон просел несильно. В ином случае необходимо будет полностью менять стяжку, так как выраженные неровности останутся даже после ремонта.
Обеспыливание бетонного пола
Спустя год или два бетонный настил начнет выделять пыль, которая вредна для здоровья человека. Даже если убирать в гараже часто, моя полы, эта проблема не исчезнет. Чтобы решить эту задачу, необходимо воспользоваться пропитками со специальными компонентами. Они предотвратят появление пыли и обеспечат прочность бетона.
Перед тем, как наносить пропитку, очищается верхний слой настила от мусора, жирных пятен и пыли. Далее предстоит отшлифовать поверхность специальной машинкой и еще раз провести обеспыливание пола, уже с помощью промышленного пылесоса. Потом следует нанести валиком или кисточкой пропитку на прочный цемент, повторив данную процедуру 2 раза.
Устранение выбоин бетонного пола
Устранить выбоины можно так же, как и трещины. Вам понадобится равномерно углубиться до основания изъяна, очистить его поверхность, прогрунтовать и залить цементным раствором. Если же выбоина не очень большая, ее залатать можно, даже не расширяя, а просто используя мастику с герметизирующим эффектом или эпоксидную смолу.
Как сделать ремонт деревянного пола?
Иногда используют дерево для напольного покрытия гаража. Так как этот материал не такой прочный, как бетон, он может прогнить, рассохнуться, стать объектом для атаки термитов или сгореть. Поэтому ремонт деревянного пола в гараже – довольно актуальная проблема.
Помогите с советом!)
Имею старый гараж, стоял в запустеньи около 15 лет, вот сейчас взялся за ремонт. Пол был деревянный, но он весь сгнил. После снятия старого пола встал вопрос что делать дальше. Деревянные полы лежали на бетонной плите, но сейчас уровень этой плиты ниже земли, ставить машину не предстоит возможность. Вопрос таков: какие полы стелить? И можно ли бухнуть цементого раствора, высотой см 10-15, учитывая что под плитой подвал, под всем гаражем? Не будет ли обрушения этой плитв от тяжести цемента? Или все же лучше деревянные полц постелить?
Метки: гараж, полы в гараже.
Комментарии 32
Но про теплый пол задумайтесь!
Если есть вероятность обрушения, можно подпереть на время застывания бетона.
А водяной теплый пол нет желания замутить? Мой вариант это Пеноплекс 50 мм, армировка, бетон и стяжка.
лаги из пятидесятки доски поперек поставь вертикально почаще на рубероид и сверху пол из сороковки продольно. всю деревяшку пропитать чем нибудь от сырости и гниения. полости можно засыпать керамзитом.
двухтонную машину выдержит. а тяжелее вроде как легковых и не бывает.
Бетон не дорого если делать самому. Я сам буквально две недели назад залил стяжку по таким же плитам
7см. Материал брал готовый пескобетон м300. Ушло 45 мешков по 50кг. Можно сильно сэкономить если найти халявный песок и мешать самостоятельно. По деньгам материал вышел 7200 + 1000 доставка. То есть на круг 100€ Всего 🤷♂️
Но в силу обстоятельств я нанимал рабочих все делать и сумма конечно вышла не приличная. Зато быстро
Я заливал тоже своими руками, но использовал не готовый цемент. Мешок стол 330р (свой цементный завод в городе) + 2,5тонны песка и сколько же щебня. Вышло около 5тыс на 24кв, толщина 100-110см. Ещё сделал отмостку из этих же и ещё остался песок со щебнем.
100 мм бетона будет дорого. Я б закидал землёй, оставив 4 см на стяжку с арматурой. Гидроизолировать тут нечего, поскольку подвал внизу. Пеноплекс лучше, но подороже вариант с ним. Только не доски, грибок и плесень.
Ну как вариант брусчатка, под нее подложка из песка соответственно, плюс по желанию под низ пеноплекс застелить. И тепло и быстро, и ремонтопригодна, минусов не вижу
Керамзит и стажка цементная
на подобии этого примера
Плотный пенопласт или керамзит 5 см и 10 см бетона и будет хорошо
Если только машину хранить, то гидроизоляция, потом лаги просушенные и промазанные креазотом и сверху фанеру коричневую 20ку. Сделать вентиляцию подпола.
Снизу от земли идет тепло, а не холод. И отсекать это тепло не надо.
Фото в студию, потом советы будут
Деревянные полы в 21 веке это трэш.
Стяжку на плиту можно, с армированием естественно.
Сгнил деревянный пол в гараже.
Здравствуйте! Недавно приобрел гараж в ГСК. Гараж с подвалом по периметру. Пол деревянный требующий ремонта (сгнил).
Посоветуйте, пожалуйста, варианты ремонта пола. Замена на деревянный или бетонирование или еще что-то.
В гараже планирую оставлять на зиму машину, заниматься изредка сваркой и резкой металла, ремонт машин (не часто).
Какой вариант пола мне будет более практичен? Ну и с возможностью сделать его своими руками.
Комментарии 67
Делал себе полы бетонные в гараже. Заказывал миксер. Бетон М300 (В22.5), пластичность П3. Армировал стеклопластиковой арматурой, вязал стяжками пластиковыми. Стелил под бетон техническую плёнку, 200мкн.
Я и не знал, что такая арматура существует))
Нужно поискать что по чем.
К вопросу по полам нужно подходить комплексно. Если металлоконструкция, на которой уложен деревянный пол, в исправном состоянии, не сгнившая и т.п., то можно и бетон залить. Но стоит учитывать вес бетонного пола + автомобиль. Выдержат ли несущие балки?
Ещё стоит рассмотреть причины, из-за чего сгнили полы. Если устранить причину (это может быть плохая вентиляция, текущая кровля, испарения из подвала), и застелить пол новой древесиной, с влажностью ниже естественной, простужит пол лет тридцать. Зато самому можно сделать, и в любой момент можно реконструировать (переделать/удлинить яму, сделать отдельный спуск и т.д.).
Над подвалом монолитное бетонное перекрытие. На него сверху настелен деревянный пол. Прошлый хозяин гаража 2 года назад перекрыл крышу — видимо еще тогда полам и досталось. Вентиляция работает.
Деревянный пол будет приятнее. Но я в гараже буду иногда работать со сваркой…
Осб потолще 22 например, деревянные лаги, и минвата между ними. Я так менял пол в квартире, своими руками. Гидроизоляция, и обработка листов олифой, по желанию.
Здраствуйте!
У меня износилась обувь.
Надо покупать новую.
Кто что посоветует.
Спасибо за троллинг)
Если бы ремонт пола был таким простым, быстрым и бюджетным как покупка обуви, то я бы и не просил советов.
Здраствуйте!
У меня износилась обувь.
Надо покупать новую.
Кто что посоветует.
Галоши
Человек вопрос задал
Как написал человек выше — если у вас половая жизнь насыщена (чините машину в гараже лёжа на полу) то бетон лучше не заливать)) но мое мнение — бетон и яма из бетона лучше
бетон залил и забыл, но он холодный, авто делать на колени вставать больно, неприятно. дерево мягкое и приятное, можно и лежа ковыряться. у меня два гаража, один авто чинить второй бухать) пол лаги 250мм, засыпаны керамзитом и доска пола.
Вот не когда не понимал деревянный пол в гараже, да у нас в регионе и не видел, а вот многие пишут. По мне бетон или керамогранит.
А вы попробуйте, первым в регионе, и поймёте. Опять же, как используется гараж- если просто поставить авто и уйти, либо слесарный цех или сварочный пост-то лучше бетон. Если любите с автомобилем повозиться, и любите женщин-то деревянный пол, либо тёплый бетонный(дороже дерева выйдет). У меня дерево, и у Отца моего тоже.
А зачем мне деревянный?Во первых это не очень дёшево а во вторых не практично.Сгниёт он быстро от воды.Меня мой керамогранит устраивает.
Устраивает- вот финальная точка в вечном споре о полах в гараже! Ведь все мы делаем что либо для того, что бы в итоге нас лично устраивало, а не дядю какого то😀
Полностью с Вами согласен 🤝
Если сварка, резка и т. п., то точно не дерево. У меня два гаража: в одном бетон, в другом дерево. Себе под стоянку машины оставил там, где дерево на полу. Разница с осени по весну просто колоссальная — в гараже с деревянными полами намного комфортнее.
Во — первых, вопрос задан в профильной теме, но лучше ответ на него искать в профильном форуме, например, на Forumhouse…
Во- вторых.Делать такую стяжку дороговато и думается бесполезно…Вы танки будете там варить или бомбоубежище готовите в связи с созданием союзного государства?
В третьих…Вам проблематично будет вернуть всё назад…А вдруг, в последствии Вы захотите поставить подъёмник, например?
Выход я думаю в следующем…Засыпаете по периметру пол песком.после, как утрамбуете укладываете плитку тротуарную 50 на 50…Убиваете тем самым несколько зайцев…1 пол ровный, 2 3не гниёт, 3 непожароопасен, 4можно переделать без геморроя.
Ради подобных советов я и написал сюда. Еще один интересный взгляд на ситуацию. Спасибо!
Сам плитку положил.
Красивый гараж! Плитка на простой песок или на песчано-цементную смесь?