Система контроля дистанции front assist что это
Front Assist и Sity Emergency — да поможет нам радар!
Привет Всем уважаемые!
Front Assist безусловно, вещь нужная и представить современный автомобиль без него уже сложно.
Но на сколько можно на него рассчитывать, как угадать алгоритм его работы, и бывают ли у него глюки?
Давайте разбираться!
Система контроля дистанции спереди — Front Assist
Назначение
Система контроля дистанции спереди Front Assist следит за дистанцией до движущегося впереди автомобиля
и распознаёт ситуации, когда эта дистанция становится критически малой. Данная система предназначена
для предупреждения водителя и автоматического торможения автомобиля в случае угрозы столкновения.
При опасности наезда на движущийся впереди автомобиль в рамках своих системных возможностей она
может снизить тяжесть столкновения или — в идеальном случае — предотвратить его.
Составной частью системы Front Assist являются функция экстренного торможения City и функция
распознавания пешеходов.
В то время как система Front Assist предупреждает водителя о слишком малой дистанции и опасности
столкновения (а при необходимости — и автоматически тормозит автомобиль) при высоких скоростях, функция
экстренного торможения City выполняет те же обязанности при плотном движении в городских условиях.
Прежде система Front Assist с функцией экстренного торможения City могла распознавать только транспортные средства. Доработанная система впервые будет реагировать и на пешеходов.
Принцип действия
• Контроль: Front Assist постоянно контролирует дистанцию до движущегося впереди транспорта
с помощью радарного датчика, установленного в решётке радиатора.
• Предупреждение: Front Assist поддерживает водителя в критических ситуациях, приводя тормозную
систему автомобиля в состояние готовности и сигнализируя водителю о необходимости немедленной
реакции визуальным и звуковым предупреждением, а на следующем этапе — и тормозным толчком.
• Автоматическое замедление: если водитель тормозит в недостаточной степени, Front Assist доводит
тормозное давление до того значения, которое необходимо для предотвращения столкновения. Если
водитель не тормозит, Front Assist замедляет автомобиль самостоятельно.
• Автоматическое аварийное торможение: если водитель на эти предупреждения не реагирует,
инициируется основное торможение.
Это все в теории. Давайте на моем примере рассмотрим практику.
Недавно я рассказывал о том, что этот помощник однажды оттормозился почти «в пол» на ровном месте, видимо, приняв за препятствие перепад высоты асфальта или одному VW известно, что ещё. Неприятно, но факт! Отметим это как минус, ведь водитель сзади идущего ТС не мог спрогнозировать такое торможение, а значит, мог бы въехать мне в корму. В пункте 10.5 ПДД четко прописан этот момент, равно как и в п. 9.10 обозначена дистанция, которую необходимо соблюдать. Но тем не менее, могли бы быть неприятности.
Несколько система предупреждала меня об опасном сближении индикатором на табло и звуковым сигналом.
Несмотря на то, что я контролировал ситуацию, все равно запишем это в плюс.
Трижды система начинала торможение раньше меня, и один раз из этих трех раз я отвлекся от управления и реально имел шанс познакомится с водителем впереди идущего джипаря, причем не по самому удобному поводу. За это добавим City Emergency Braking еще один жирнющий плюс.
Все три раза система работала в диапазоне скоростей от 5 до 45 км/ч. Но то, что случилось сегодня, заставило меня написать этот пост, чтобы всем вместе разобраться в вопросе раз и навсегда.
По дороге на работу, после моста, за пригорком собралась пробка, и водитель впереди идущей машины замедлился неожиданно для меня. При скорости около 100 км/ч, я почти начал торможение, но система меня опередила, провалив педаль на долю секунды раньше. В целом, ничего страшного, удивила только скорость, при которой сработала система. Во всех доступных источниках указан рабочий для этой системы диапазон от 5 до 60 км/ч.
У кого какие мнения, господа?
Всем ровных дорог и безопасной езды!
Обзор Ассистента контроля дистанции спереди (Front Assist) в VW Touareg III 2021
Всем привет!
Продолжаю рубрику «знай и люби свой Туарег» )) Сегодня обзор как именно работает ассистент контроля дистанции спереди.
Ассистент контроля дистанции спереди Front Assist помогает предотвратить столкновения с впереди идущим транспортом, выступая в роли «бдительного спутника». Для этого используются данные от передней камеры и переднего радарного датчика в блоке управления адаптивного круиз-контроля J428 (в зависимости от комплектации). Камера и радарный датчик непрерывно получают данные о ситуации на дороге. Ещё до обострения ситуации незаметно для водителя принимаются меры, подготавливающие торможение. Цель ассистента контроля дистанции спереди — сократить остановочный путь до минимума в критических ситуациях. Ассистент контроля дистанции спереди активен и при выключенном адаптивном круиз-контроле.
Составной частью ассистента контроля дистанции спереди являются системы распознавания пешеходов/велосипедистов и предупреждения о дистанции.
При скорости от 0 до 250 км/ч Front Assist предупреждает о недостаточной дистанции и риске столкновения и при необходимости автоматически замедляет автомобиль.
В пределах своих возможностей система может реагировать на автомобили, велосипедистов и пешеходов.
Принцип действия
• Контроль: Front Assist постоянно контролирует дистанцию до впереди идущего транспортного средства с помощью передней камеры и радарного датчика в блоке управления J428 (в зависимости от комплектации).
• Предупреждение: Front Assist поддерживает водителя в критических ситуациях, повышая давление в тормозной системе и сигнализируя водителю о необходимости немедленной реакции визуальным
и звуковым предупреждением, а на следующем этапе — и тормозным импульсом.
• Автоматическое замедление: если водитель тормозит недостаточно интенсивно, Front Assist доводит
тормозное усилие до того значения, которое необходимо для предотвращения столкновения.
Если водитель не тормозит, Front Assist замедляет автомобиль самостоятельно.
• Автоматическое аварийное торможение: если водитель на эти предупреждения не реагирует,
инициируется основное торможение.
Условия
• Остановившиеся и движущиеся транспортные средства, попутный поток.
• Диапазон скоростей 0–250 км/ч.
1. Предварительное предупреждение
• Визуальное и звуковое предупреждение.
• Создание подготовительного давления в тормозной системе, переключение порога срабатывания тормозного ассистента на более высокую чувствительность.
2. Основное предупреждение/автоматическое частичное торможение
• Переключение порога срабатывания тормозного ассистента на самый высокий уровень чувствительности.
• Тормозной толчок.
• Автоматическое замедление со значениями ускорения до 3,5 м/с2.
3. Дальнейшее автоматическое частичное торможение
• Автоматическое замедление со значениями ускорения до 8,0 м/с2.
4. Основное торможение
• Максимальное замедление для предотвращения столкновения.
Распознавание пешеходов/велосипедистов
Система распознавания пешеходов/велосипедистов входит в состав ассистента контроля дистанции спереди Front Assist и использует информацию от передней камеры для обнаружения пешеходов и велосипедистов
на обочине и проезжей части. При распознавании пешехода/велосипедиста система предупреждает водителя визуально и акустически и при необходимости инициирует торможение.
Принцип действия
• Контроль: система может распознавать угрозу столкновения с пешеходом.
• Предупреждение: предупреждение инициируется передней камерой. Водитель получает визуальное
и звуковое предупреждение.
• Автоматическое замедление: если водитель тормозит недостаточно интенсивно, система доводит
тормозное усилие до того значения, которое необходимо для предотвращения столкновения.
Если водитель не тормозит, автомобиль замедляется автоматически.
Условия
• Распознавание людей выше 95 см.
• Диапазон скоростей 4–65 км/ч.
1. Предварительное предупреждение
• Визуальное и звуковое предупреждение.
• Создание подготовительного давления в тормозной системе, переключение порога срабатывания тормозного ассистента на более высокую чувствительность.
2. Основное предупреждение
• Переключение порога срабатывания тормозного ассистента на самый высокий уровень чувствительности.
3. + 4. Автоматическое замедление
• Полное автоматическое замедление со значениями ускорения до 10,0 м/с2.
Функция предупреждения о дистанции
Дистанция до впереди идущего автомобиля должна быть такой, чтобы водитель мог безопасно
остановиться без столкновения, если впереди идущий автомобиль неожиданно резко затормозит.
Функция визуально предупреждает водителя, когда дистанция до впереди идущего транспортного средства
становится меньше преодолеваемой за 0,8 с (критической дистанции).
Принцип действия
Система предупреждения о дистанции определяет расстояние до впереди идущего автомобиля с помощью
данных от передней камеры. Программное обеспечение функции содержит таблицы значений критической
дистанции в зависимости от скорости автомобиля. Как только расстояние между автомобилями становится
меньше критической дистанции, преодолеваемой за 0,8 с, на дисплее в комбинации приборов появляется
предупреждение для водителя.
Эти предупреждения можно отключить или включить на дисплее головного устройства с навигацией.
Как работает Front Assist?
Добрый день, интересно послушать отзывы людей на машинах с Front Assist’ом в городе. У меня работал FA пока гнал машину по трассе от дилера до родного города. Когда близко подъезжал, то показывал пиктограмму «опасная дистация» на БК слева снизу, вместо пробега. Но вот уже почти месяц эксплуатирую, преимущественно в городе, так ни разу больше и не видел никаких предупреждений от FA. Город не большой, средняя скорость движения городе в районе 40 кмч.
А как у вас ведёт себя FA?
Skoda Rapid 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 26
В городе до 65 км час он просто сам оттормаживается, без предварительного предупреждения о сокращении дистанции( сработал два раза при объезде машины которая поворачивала без снижения моей скорости, скорость была в районе 40-45 км ч) На трассе или если выше 65 идешь за машиной вылезает предупреждение о короткой дистанции.
У меня вчера сработал даже на велосипедиста, который проезжал перед машиной метрах в 3х)) от себя скажу так- часто срабатывает в городе, когда быстро делаешь манёвры с минимальным зазором от впереди едущих авто, сначала непривычно что система вмешивается и напрягает, потом привыкаешь и помнишь уже об этом ньюансе, но понимаешь что функция способна спасти жизнь или авто однажды, о едущих сзади авто не переживаю, т.к. нужно дистанцию соблюдать. Отключать функцию не собираюсь))
Лучше бы адаптивный круиз сделали вместо фронт-асассит, если захочется погоняться с кем-то в потоке, может и на тормоз нажать в не подходящий момент
Радар один для них.
А он с бк не отключается?
ХЗ, у меня на поло такой фичи нет
На q3 можно выключить
А он с бк не отключается?
отключается и с БК и с ГУ
Вот я и подумал, что странно.
Просто на поло вообще не устанавливается FA ни в какой из комплектаций
Насколько понимаю, фронт асист оценивает текущую скорость, и расстояние до препятствия, возможно и скорость препятствия. Т.е. при скорости 40 км/ч будет допустима одна дистанция, а при скорости 100 другая. Сам пока тоже только один раз предупреждение видел, перед обгоном.
у меня несколько раз сама била в тормоз и не в подходящий момент 🙂
значок наверное показывает, что функция отключена или что-то такое, может можно активировать? 🙂
Я ездил и в городе, и на трассе. В городе на 50км/ч система сработала и сама ударила по тормозам, впереди со свистом шин затормозил, я же только думал в тот момент перекинуть ногу на тормоз, когда машина сама все сделала) Мне осталось только рулем вильнуть. На трассе, в толкучке, тоже, 30-40км/ч, впереди резко начали тормозить, но машина только просигнализировала об опасности. На трассе сонар работает хорошо, ловит каждую впереди едущую машину, в городе товит, но пиктограмму не показывает… Я под впечатлением)
Поворот руля отключает фронт асист(в данной ситуации, а не вообще)
Один раз в пробке в городе сработало экстренное торможение (дистанция до впереди идущей машины была небольшая, быстро разогнался и успевал затормозить, но датчик раньше сработал)
Сразу затормозил, или ещё сначала сообщения выдал?
Сразу, расстояние для сообщений маленькое было
clubskodakodiak
Система Front Assist Шкода Кодиак – особенности работы
от lancerg3
Новый Шкода Кодиак демонстрирует, что чехи подошли к вопросу обеспечения безопасности пассажиров кроссовера со всей серьезностью. И дело не только в 9-ти подушках безопасности, расположенных «по кругу», вместе с коленной подушкой водителя, креплениях Isofix и ремнях для собак. Помимо прочего, паркетник оснащен системой Front Assist.
Front Assist – что это?
Фронт Ассист Шкода Кодиак – это комплекс контроля дистанции. Электроника анализирует дорожную ситуацию и в состоянии самостоятельно активировать тормозную систему, чтобы предотвратить ДТП или минимизировать его последствия, чему немало способствует современная платформа MQB.
В передней части автомобиля установлены сенсорные датчики – они интегрированы в решетку радиатора. В случае опасного сокращения дистанции до едущего впереди авто, электроника включается в работу.
Для компании Шкода безопасность всегда в приоритете!
Алгоритм работы
Фронт Ассист Шкода Кодиак функционирует в 4-х режимах:
При возникновении потенциально авариной ситуации, комплекс предупреждает водителя посредством подачи визуальных и звуковых сигналов, одновременно подготавливая тормозную систему Skoda Kodiaq к экстренному торможению.
Пример работы системы Фронт Ассист.
В том случае, когда шофер жмет на педаль тормоза недостаточно активно, система самостоятельно увеличивает тормозное усилие. Если же водитель совершенно не тормозит, вступает в работу алгоритм частичного автоторможения.
Конечно, польза от комплекса Фронт Ассист Шкода Кодиак очевидна, так как безопасность езды существенно возрастает. Однако не стоит полностью рассчитывать на него.
Помните. Внимательность на дороге – лучший способ избежать аварии!
Всевидящий глаз или адаптивный круиз контроль. (ACC)
Вижу на Драйв2 не много машин с адаптивным круиз контролем, расскажу немного как оно на самом деле.
И так что мы имеем: Система автоматического регулирования дистанции АСС (до полной остановки авто), функция экстренного торможения City, система фронтального контроля Front Assist.
Начнем пожалуй с самого простого, с адаптивного круиз контроля. Включаем круиз, ставим максимальную скорость и выбираем дистанцию до идущего впереди автомобиля. Гольф держит заданную дистанцию, сам притормаживает и набирает скорость. Если вы выставили скорость 110 км/час, он быстрее не поедет. Просто отпустит впереди идущий автомобиль и сообщит вам на дисплее что впереди нет авто. Потом когда вы догоняете какое либо авто, Гольф сообщит вам на дисплее что впереди есть авто и будет держать заданную дистанцию. Так же умеет сам останавливаться(первым вопросом было работают ли стопы в таком случае, ведь на тормоз не нажимаешь-работат). Когда Гольф остановился, он сообщит вам на дисплее что машина готова для начала движения. Сам он не поедет за машиной, нужно немного коснуться педали газа и дальше он сам едет.
Функция классная, очень удобная в дальних поездках. Поставил круиз и даешь ноге немного отдохнуть. Для меня минус в том, что когда долго едешь на круизе, начинает приходить расслабление, становиться скучно. И тебя как бы вырубает. Время от времени приходится отключать круиз что бы не уснуть)
Функция экстренного торможения City. Эта функция работает на скорости до 30 км/час. К сожалению, к счастью она еще не срабатывала. Так что сказать ничего не могу. Думаю взять лист пенопласта и попробовать. Ждите видео.
Ну вот вроде все что хотел рассказать. Возможно помог кому-то, кто хочет авто с данной функцией. Конечно хочется показать все это более детально, может сделаю видео отчет если будет много желающих.
Всем удачи на дорогах)
С ув. Buena Suerte.