Скрипят тормоза на велосипеде v brake что делать
Почему скрипят тормоза на велосипеде? Описание причин и их устранение
Первый велосипед – это как первое свидание. Отношение бережное, минимум требований, сдуваешь пылинки и настороженно замираешь при любом постороннем щелчке или скрипе. Одним из самых распространенных звуков, взывающих смешанные чувства, считается скрип тормозов, которые многие ошибочно принимают за износ или поломку.
Так почему же скрипят тормоза на велосипеде, периодически возникает неприятный, пугающий прохожих звук, и какие меры предпринять по его устранению?
Виды тормозных систем
Существует два популярных вида тормозных систем, каждая из которых имеет ряд преимуществ и недостатков, но это не мешает им находить определенный процент велосипедистов, отдающих предпочтение именно той или иной системе.
Речь идет о следующих тормозных системах:
Ободные, следуя из названия взаимодействуют именно с поверхностью обода, замедляя его вращение, тем самым останавливая транспортное средство. Ободные тормоза также называют клещевыми, за счет принципа действия сдавливания схожего с зажимом клещей или V-brake, так как внешне они напоминают букву V.
Дисковые тормоза, представляют собой металлическую пластину, устанавливаемую в районе втулки колеса, на которую воздействует система зажима, останавливающего действия.
Возможные причины скрипа тормозов
Причин скрипа тормозов существует множество и каждая легко устраняется, и не всегда означает поломку.
Устранение скрипа для клещевых и дисковых тормозов
Конечно же, скрип легко устраняется, хотя может быть и временным явлением ввиду времени года или погодных условий, но в любом случае, рекомендации по устранению скрипа пригодятся как новичкам, так и бывалым велосипедистам.
Как подобрать колодки для системы V-brake?
Существует два вида тормозных колодок для ободной системы торможения одноразовая и картриджная.
Конечно же, одноразовая вовсе не означает, что ее эксплуатация рассчитана на одну поездку. В зависимости от стиля езды ее может хватить на достаточно долгий срок, но при износе придется покупать заново всю систему торможения.
Картриджная система, хотя и стоит подороже, подразумевает смену только резиновой части колодок, что в итоге оказывается более выгодным приобретением.
Также обратите внимание на размер колодок. Чем больше их размер, тем больше площадь воздействия на обод и, соответственно, более высокое сцепление и уменьшение тормозного пути.
Производители выпускают три вида колодок, рассчитанных для поездок в сухую погоду, в сырую и универсальный вариант, подходящий для любого сезона.
Периодически необходимо осматривать колодки на предмет износа. Это будет заметно, когда перпендикулярные канавки на колодках исчезнут, что является сигналом к замене стершихся элементов.
Как правильно тормозить?
Исправная система торможения – залог безопасности велосипедиста, а также других участников дорожного движения.
Существуют определенные правила классического и экстренного торможения, благодаря которым удается не только снизить скорость до полной остановки, но и, возможно, избежать аварийной ситуации.
Старайтесь оценивать дорожную ситуацию заранее и не нарушать скоростной режим. Заприметив препятствие, заранее воспользуйтесь тормозами, слегка погасив скорость, это позволит принять решение в более спокойной обстановке.
Не надейтесь только на передний либо задний тормоз, так как зажав передний тормоз можно совершить падение через руль. Пользуясь лишь задней системой торможения, есть вариант, что ее мощи не хватит, чтобы остановить транспортное средство.
В идеале работать двумя тормозами поочередно. Зажимая задний и спустя долю мгновения подключить передний. Таким образом, двойной силы тормозной системы точно хватит для остановки велосипеда, а процесс торможения будет контролируемым.
Помните, что пересечение луж после дождя может намочить обод колеса, что в свою очередь снизит сцепление тормозов и может подвести в самый неожиданный момент.
В этом случае поможет так называемый прогрев тормозов. Периодически на ходу зажимайте и отпускайте рычаги тормозов, чтобы они прогрелись при помощи трения. Это поможет просушить намокшую поверхность и вернуть прежнюю сцепку.
Ну, и, конечно же, не забывайте периодически осматривать тормоза на предмет поломки, как перед выездом на трассу, так и во время покатушек.
Почему скрипят тормоза велосипеда и как убрать этот скрип
5 минут Автор: Михаил Скворцов 2502
В отличие от автомобильных тормозов, тормоза на велосипеде являются открытыми и хорошо видимыми устройствами, поэтому и хозяева обращают внимание на скрип чаще, да и во время движения можно непосредственно понаблюдать за процессом торможения и услышать, как скрипят тормоза. Поскольку на байках тормоза бывают двух конструкций (ободного или клещевого типа – V brake – и дисковые), то и причины скрипа могут быть различными.
Некоторые байкеры гордо советуют: «Ну и пусть скрипят. Как только скрип раздастся, все бросятся врассыпную». Это неверный подход, так как скрип может быть предвестником того, что тормоз скоро перестанет действовать.
Скрип тормозов клещевого типа (V-brake)
Ободные тормоза могут скрипеть по следующим причинам, описанным ниже.
Дисковые тормоза
Скрип дисковых тормозов, в силу особенности их конструкции, зависит от колодок. Здесь соотношение между твердостью и уровнем скрипа точно такое же, как и у ободных колодок: чем тверже материал, тем выше уровень скрипа и даже писка. Не стоит забывать о том, чтобы задний и передний дисковый тормоз содержались в чистоте, особенно роторы. Если они исцарапаны, то скрип будет усиливаться. Также важно, из какой стали выполнен ротор: чем мягче сталь, тем скрип меньше. Если роторы выполнены из жесткой каленой стали, шансы на скрип повышаются.
Советы по устранению скрипа
Для того чтобы устранить скрип, для ободных тормозов велосипеда существует ряд советов:
Чтобы не скрипели гидравлические тормоза, требуется:
Тактика вождения
Кроме того, можно дать ряд советов по тактике вождения:
Таким образом, несмотря на различия, существуют общие причины, по которым могут скрипеть исправные тормоза: сырая погода и зимнее время года (тогда колодки всегда сырые), установка новых колодок и материал, из которых они сделаны.
Тема: Скрипят передние v-brake
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Здравствуйте. В общем хотел узнать, почему могут скрипеть передние v-brake, ставил 3-разных комплекта колодок разных производителей, везде одно и тоже.
На барадисах, и задние скрипели, но чуть поработав тормозом, они перестали свистеть, а передние, как свистели, так и свестят( Как можно исправить?
Так может все три одного примерно класса? Мои Кларки за 10у.е. пара не скрипят даже на мокрую.
ПоддержуRoadVulpes.
Пользую колодки Baradine красные, дешевые, резиновые на кроссере и на прошлом дешевом МТБ пользовал. Пользовал Тектро черные простые 70 мм, тектро неизвестной модели короткие (около 50 мм).
Ничего не скрипело все было тихо. иногда с небольшим рыком 1-2 сек (негромким), при условии, что колодки сильно загажены.
Ну задние даже на мокрую не скрипят, а вот передние на сухую, жесть как свистят. пробовал по всякому ставить, всё равно одно и тоже. Для прикола поставил какие то нонеймы,которые так же не скрипели на заднем колесе, на переднем скрипят..
агась 960v(не картриджные)
Не понимаю, почему задние посвистели-посвистели, пару долгих торможений около 20м 3 раза и перестали) Работают теперь тихо, а передние до сих пор скрипят. Задние хотя бы свистели, а эти жутко скрипят)
Не я. Я давненько уж колодки выбрала и пользуюсь только Барадинскими трехцветками. Слава Господу, колодки лтом я не меняю, эти Барадинские довольно долговечные, а зимой два раза всё-таки менять приходится. Но у меня и красавчиков 2-колесных на лето два, да на зиму три, и езжу я по км 80 в среднем за день, каждый день.
Колодки недавно только поставил, нахватать не успели. Я их поставил, задние перестали свистеть, а передние сразу же. Катаюсь тоже много. Насчет износа, не скажи, если бы не скрип, то я чаще передним торможу, а задний в жестких случаях) Поэтому износ передних быстрее проходит) Но там, как уже сказал, колодки новые были) Передние какие бы прожиги не делал, всё равно свистят)
Почему скрипят тормоза на велосипеде? Описание причин и их устранение
Любому велосипедисту рано или поздно приходится сталкиваться с неприятным скрипом тормозов, а точнее тормозных колодок. В нашей статье постараемся разобраться в этой теме и опишем пути решения «скрипучей» проблемы.
Главная причина возникновения неприятного скрипа заключается в не совсем корректной притирке тормозных осей. Плюс проблема часто усугубляется загрязнениями, которые возникают в плохую погоду или по причине недолжной профилактической работы со стороны велосипедиста.
Разберемся в проблеме начиная с момента покупки. Нередко велолюбители сталкиваются со сторонними шумами при простом торможении с самого первого дня. Не стоит сразу бежать в магазин и жаловаться продавцу. Дело в том, чтобы тормозная ось заработала в нормальном режиме эксплуатации нужно пройти первую притирку. После нескольких поездок на роторе возникает дефектный слой, который указывает на проблемы в тормозной системе.
Скрипят тормоза в тех случаях, когда металлическая поверхность на дисках неправильно сформировалась в процессе эксплуатации. Как следствие, колодка не имеет четкого соприкосновения с ротором. В дальнейшем на месте неправильной фиксации образуются трещины и неровности, которые и приводят к пронзительному скрипу при торможении.
Виды тормозных систем
Перед более конкретной профилактической работой остановимся на видах тормозных систем. Выделяется два основных класса тормозов: ободные и дисковые. Обе системы имеют как положительные, так и отрицательные стороны.
Дисковые тормоза относятся к самому простому подвиду. По сути, тормозная система — металлическая пластина, расположенная рядом со втулкой колеса и регулирующая тормозной процесс.
Ободные тормоза вплотную контактируют с продольной частью обода. После нажатия, тормозная ось замедляет вращение колеса до полной или частичной остановки велосипеда. Данная система получила «народное» название – клещи. Оригинальное наименование получилось от принципа действия сдавливающего устройства, которое походит на зажим клещей или букву V.
Профилактика скрипа в тормозах
Часто встречающаяся причина появления скрипа — замена тормозной системы. Новая система требует притирки к существующим деталям. Для простой обкатки хватает резкого торможения на средней скорости. При желании процедуру можно повторить несколько раз. Главное не боятся тормозить, новым деталям будет полезно побывать в эксплуатации без щадящего режима.
Второй момент, на который стоит обратить внимание, когда скрипят тормоза на велосипеде – это смазка и смазочные элементы. Смазка является главным элементом в правильной работе деталей велосипеда. Нужно следить, чтобы подвижные металлические элементы не страдали из-за отсутствия смазочной жидкости. Пройдите маслёнкой по ходовым частям и сторонний скрип уйдет. Очередным плюсом станет и большая проходимость деталей.
Не стоит забывать о простых рекомендациях. Поддерживайте свой велосипед в порядке и убирайте следы загрязнений после одной или нескольких поездок. Совет будет особенно полезен при езде в плохую погоду. Для базовой очистки достаточно воспользоваться обычным растворителем или бензиновой смесью. После прочистки вы убираете лишние элементы, тем самым увеличиваете площадь соприкосновения колодок.
Как устранить скрип в тормозах
Для устранения вышеупомянутой проблемы возьмите:
Алгоритм правильной очистки тормозов велосипеда
Воспользуемся схематичной (пошаговой) инструкцией:
Поздравляем тормозная система прошла профилактическую диагностику и готова к полноценной работе. Чтобы система «притерлась» необходимо совершить несколько резких торможений на скорости движения — 20-25 км/ч.
Причины и устранение скрипа дисковых тормозов
Базовые причины появления скрипа:
Если вы столкнулись с непонятным шумом при торможении, то, в первую очередь, проверьте правильность расположения системы относительно тормозного ротора. В конструкции не должно наблюдаться никаких смещений и перекосов, а просвет между соприкасающимися деталями должен быть одинаковым со всех сторон и не превышать 5 миллиметров.
Причины и устранение скрипа ободных тормозов
Причины схожи с дисковым механизмом торможения. Единственное отличие — большее влияние грязи и элементов коррозии, так как поверхность соприкосновения находится непосредственно на ободе велосипеда.
Всегда держите обод колеса в чистоте и проводите профилактику раз в месяц минимум. Также время от времени проходите наждачной бумагой по резиновым колодкам. Если будете своевременно проводить диагностику и чистку, то неприятный скрип тормозной системы никогда не потревожит вас.
Как выбрать колодки на систему V-brake
Если остановиться немного подробнее на велосипедах с клещевидной системой, то следует рассказать о выборе колодок. Выделяют два типа колодок для клещевидной системы: одноразовая и картриджная.
Понятие одноразовая тормозная система не говорит о том, что она прослужит всего один раз и отправится в утиль. Подобная система может прослужить годы, все зависит от стиля езды и загруженности тормозов. Однако, если модуль пришел в негодность починить его не получится и нужно приобретать новую систему.
Картриджная система в этом плане выглядит куда предпочтительнее. Пусть она и стоит дороже своего конкурента, однако систему можно быстро и качественно ремонтировать в случае не критической поломки.
Также при выборе колодок обратите внимание на их размер. Дело в том, что неправильный размер приведет к быстрому изнашиванию колодок и к потере чувствительности при торможении. Периодически проверяйте колодки на факт износа и чистки. Главным позывом к смене колодок станет исчезнувшая перпендикулярная канавка на соприкасающемся элементе. Помните, легче провести профилактическую работу, чем покупать новую деталь.
Как правильно тормозить
Освойте принципы правильного торможения. Чтобы вовремя остановиться, обязательно отрегулируйте работу заднего и переднего тормозов. Лучше это производить при покупке велосипеда или в специальных вело мастерских. Проверьте степень натяжения передней системы, чтобы обезопасить себя от переворота при экстренном торможении.
Что касается задней системы торможения, то лучше её использовать на крутых поворотах. При резком торможении повернуть руль будет не просто и надеяться на переднюю систему в данном случае не стоит.
Важным навыком для новичка будет понятие за что отвечает та или иная система. Никогда не зажимайте оба тормозных модуля вместе. Для начала хорошо научитесь притормаживать на комфортной для себя скорости и со временем ее увеличивайте. Только плавным подходом вы добьетесь нужного эффекта.
Не стоит забывать про навыки экстремального вождения. Например, после того как одно колесо начало скользить, нужно быстро застопорить второе. При невозможности мгновенно затормозить не прыгайте с велосипеда и не выставляйте ноги вперед.
Заключение
После детального описания главных причин возникновения неприятного шума при торможении вам будет проще обнаружить проблему. А очистка и профилактика позволит забыть о проблеме на долгое время. Главное помнить, что правильная эксплуатация системы позволяет обеспечить собственную безопасность и сэкономить деньги на ремонте.
Как избавиться от скрипа велотормозов при торможении
Любители велосипедных прогулок считают, что появление посторонних и неприятных звуков во время процесса торможения — это рациональное явление, которое появляется в результате износа. Давайте разберемся, почему скрипят тормоза на велосипеде и что нужно делать, чтобы устранить и предотвратить подобные явления.
Правила правильного сброса скорости
На велосипедах применяются два тормоза: передний и основной задний. Многие байкеры используют задний тормоз, подразумевая, что это верно и безопасно. На самом деле это суждение правомерно исключительно при движении на небольших скоростях.
Опытные велосипедисты в большинстве случаев используют передний тормозной механизм. Это более рационально и эффективно даже при моментальном торможении, когда движущийся объект при экстремальном замедлении скорости продолжает движение вперед. Именно поэтому при торможении задним механизмом регулировки скорости корпус велосипедиста направляется вперед, что провоцирует скольжение вследствие уменьшения сцепления заднего колеса с дорожным покрытием.
При торможении передним тормозным элементом масса велосипедиста давит на переднее колесо, прижимая его к земле и усиливая сила трения с дорогой. Именно поэтому при экстремальном торможении рекомендуется использовать комбинированное или переднее торможение.
Привыкайте тормозить всеми имеющимися инструментами, комбинируя их по очереди. Начинайте остановку, используя задний инструмент потери скорости, после чего начинайте торможение передним. Таким методом можно избежать проскальзывания колес.
Скрип при торможении в механизме типа v-brake
По каким причинам могут скрипеть ободные тормоза для велосипеда? Для того, чтобы это понять, следует обратить внимание на следующие факторы:
Сегодня можно встретить различные варианты изготовления тормозных колодок на механизмах типа v-brake. Чаще всего в производстве элементов регулировки скорости используют всевозможные типы резины. Стоит отметить, что чем мягче материал колодок, тем тише и плавнее происходит процесс снижения скорости. У подобных инструментов снижения скорости есть существенный недостаток — быстрый износ.
Рассматривая обод, следует отметить уровень его износа и загрязненности. Регулярная чистка и обезжиривание обода позволит поддерживать степень торможения на достаточном уровне. Для этого можно использовать подручные жидкости, а именно: моющие средства, бензин или уайт-спири. Эти средства помогут очистить обод от остатков резины, которые втираются в металл при соприкосновении тормозных элементов. При сильном загрязнении следует попробовать применить механическое воздействие и зачистить абразив при помощи мелкозернистой наждачной бумаги.
Неисправность механизма подвода колодок может привести к самопроизвольному торможению. Для полноценной работы следует отрегулировать и очистить устройство. Сделать это можно, применяя вышеописанный способ.
Скрипит дисковый тормоз
Как выяснить причину скрипа дисковых тормозов? Просто. Для этого следует детально осмотреть рабочий элемент и знать, из какого материала изготовлены тормозные колодки. Тормозным элементам, изготовленным из прочного нержавеющего материала, присущий скрип при попадании на них жидкости. Это может случиться во время влажной погоды или при поездке по пересеченной местности ранним утром, когда на растениях скапливается роса.
Мягкие колодки из материала органик прекрасно и бесшумно справляются со своими функциями. Однако у них есть существенный недостаток — быстрый износ и перегрев. Иногда, а именно при сильном и резком торможении, от процесса трения может пойти дым.
Основная рекомендация при появлении скрипа — это очистка диска и колодок от отработанного материала и грязи, при помощи наждачной бумаги и моющих средств. Также не стоит допускать грубого износа колодок и осуществлять их регулярную замену.
Профилактика скрипа тормозов
После того, как вы установили новые тормоза или только что приобрели велосипед в магазине, следует тщательно протереть все тормозные элементы. После этого нужно провести их притирку. Для этого достаточно разогнаться до максимальной скорости и провести резкое торможение. В результате частицы распределяются по рабочей поверхности диска или велообода в зависимости от типа механизма торможения. Стоит отметить, что для предотвращения износа покрышки велосипеда данную процедуру следует выполнять на грунтовом покрытии.
Обращайте внимание на обработку велосипеда химическими элементами. Велосипедную цепь рекомендуется смазывать жидким маслом, а не спреем, который может попадать на задний тормозной диск или обод. При использовании палироля тщательно устраняйте излишки при помощи чистой салфетки.
Тщательная очистка обода или тормозного диска чистой салфеткой после каждой поездки поможет устранить загрязнение и, соответственно, неприятные звуки при резком замедлении скорости.
Как правильно очистить дисковые тормозные механизмы?
Для проведения этого процесса вам потребуется специальные технические салфетки, защитные резиновые перчатки, наждачная бумага мелкого зерна, набор инструментов.
Рассмотрим этапы разборки и очистки тормозных элементов.
Рассмотрев причины и способы устранения скрипов в тормозных механизмах, можно добиться более комфортной езды на своем любимом байке. Стоит отметить, что регулярное техническое обслуживание способно в корне устранить скрип тормозов на велосипеде. Если тормозные колодки достигли максимального износа, следует немедленно их заменить, чтобы предотвратить износ рабочего диска. Заботясь о чистоте и исправности инструментов резкого изменения скорости, можно добиться полного контроля и безопасности во время поездок на велосипеде.
