Погруженный на открытый универсальный подвижной состав (платформы, полувагоны, транспортеры) груз является габаритным, если он ни одной своей частью, с учетом упаковки и крепления, не выходит за пределы габарита погрузки при условии нахождения вагона на прямом горизонтальном участке пути (и совпадения в одной вертикальной плоскости продольных осей подвижного состава и пути).
Рис.1 Зоны и степени негабаритности грузов
Зоны негабаритности груза
В зависимости от высоты (высота определяется от уровня верха головок рельсов (УГР)), на которой груз выходит за габарит погрузки, устанавливаются три основные зоны негабаритности груза:
Кроме того, для более точного определения условий пропуска грузов верхней негабаритности на двухпутных линиях дополнительно вводится условная зона совместной боковой и верхней негабаритности на высоте от 4000 до 4603 мм при расстоянии от оси пути 1625 мм до границы зоны верхней негабаритности.
Степени негабаритности грузов
В зависимости от выхода грузов за габарит погрузки в указанных выше основных зонах устанавливаются следующие степени негабаритности грузов:
Груз, выходящий по горизонтали за пределы очертаний 3-й степени верхней, 4-й (на высоте 3700-4000 мм), 5-й (на высоте 3400-3700 мм) и 6-й боковой, 2-й (на высоте 380-1230 мм) и 6-й нижней негабаритности и опускающийся ниже 3-6-й степеней нижней негабаритности, а также превышающий габарит погрузки по высоте (более 5300 мм), называется сверхнегабаритным.
В соответствии с установленными зонами негабаритности груз может иметь нижнюю, боковую и верхнюю сверхнегабаритность. Сверхнегабаритность грузов, имеющих высоту более 5300 мм, называется вертикальной.
Индекс негабаритности грузов
Для определения характера негабаритности используется пятизначный Индекс негабаритности. Индекс негабаритности имеет следующий вид:
Сверхнегабаритность в любой зоне указывается цифрой «8».
Скачать умную клавиатуру Очень рекомендуем скачать умную клавиатуру с автоисправлением от Яндекса на свой телефон
С этой клавиатурой вы сможете в 3 раза быстрее вводить текст в поле поиска
Поделится с коллегами:
Ответ на вопрос находится ниже.
Ваша справедливая оценка ответа на этот вопрос
Чем отличаются зоны негабаритности?
1. высотой над уровнем головки рельса
2. высотой над уровнем пола вагона
3. положением относительно продольной оси пути
4. расстоянием от оси пути
Наш онлайн-проект «ПроКонспект» является Вашим индивидуальным интернет-помощником.
По оформлению сайта, рекламе и багам обращайтесь к администратору в группе ВКонтакте Администрация сайта ПроКонспект.рф Метрика.Яндекс Все права защищены.
Погруженный на открытый универсальный подвижной состав (платформы, полувагоны, транспортеры) груз является габаритным, если он ни одной своей частью, с учетом упаковки и крепления, не выходит за пределы габарита погрузки при условии нахождения вагона на прямом горизонтальном участке пути (и совпадения в одной вертикальной плоскости продольных осей подвижного состава и пути).
Груз является негабаритным, если он при размещении на открытом подвижном составе, находящемся на прямом горизонтальном участке пути (при совпадении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути), превышает пределы габарита погрузки (или его выход за пределы габарита погрузки в кривых превышает геометрический вынос расчетного вагона). При проверке вписывания груза в габарит погрузки необходимо исходить из того, что груз погружен на вагон с расчетной высотой пола от уровня головки рельса – 1300 мм.
Зоны и степени негабаритности грузов
В зависимости от высоты (высота определяется от уровня верха головок рельсов (УГР)), на которой груз выходит за габарит погрузки, устанавливаются три основные зоны негабаритности груза:
Кроме того, для более точного определения условий пропуска грузов верхней негабаритности на двухпутных линиях дополнительно вводится условная зона совместной боковой и верхней негабаритности на высоте от 4000 до 4603 мм при расстоянии от оси пути 1625 мм до границы зоны верхней негабаритности.
В зависимости от выхода грузов за габарит погрузки в указанных выше основных зонах устанавливаются следующие степени негабаритности грузов:
Груз, выходящий по горизонтали за пределы очертаний 3-й степени верхней, 4-й (на высоте 3700-4000 мм), 5-й (на высоте 3400-3700 мм) и6-й боковой, 2-й (на высоте 380-1230 мм) и 6-й нижней негабаритности и опускающийся ниже 3-6-й степеней нижней негабаритности, а также превышающий габарит погрузки по высоте (более 5300 мм), называется сверхнегабаритным.
В соответствии с установленными зонами негабаритности груз может иметь нижнюю, боковую и верхнюю сверхнегабаритность. Сверхнегабаритность грузов, имеющих высоту более 5300 мм, называется вертикальной.
Для определения характера негабаритности используется пятизначный индекс негабаритности. индекс негабаритности имеет следующий вид:
Сверхнегабаритность в любой зоне указывается цифрой «8″.
Н3528 – негабаритность смешанная:
(нижняя 3-й степени, боковая 5-й степени, верхняя 2-й степени и вертикальная сверхнегабаритность)
Определение негабаритного груза. Зоны и степени негабаритности
Установлено 3 зоны негабаритности:
В нижней и боковой – 6 степеней негабаритности, в верхней – 3.
К номеру поезда добавляют индекс негабаритности, который состоит из 5 знаков:
Н – негабаритный груз;
1 – степень нижнейнегабаритности (1 – 6,8);
4 – вертикальная сверхнегабаритность (8).
Отсутствие негабаритности в любой зоне и вертикальной отмечается цифрой 0 в соответствующем знаке.
Обеспечение БД при пропуске по перегонам и станциям поездов с вагонами, загруженными негабаритными грузами.
Негабаритные грузы с нижней негабаритностью 1-2-й, боковой 1-3-й, верхней 1-2-й степеней на платформах, в полувагонах, на 4-8-осных транспортерах пропускаются в соответствии с действующим порядком направления вагонопотоков и планом формирования поездов. Грузы с негабаритностью верхней 3-й степени пропускаются также как правило, в соответствии с действующим планом направления вагонопотоков, за исключением тех участков, где пропуск таких грузов запрещен в связи с наличием негабаритных сооружений и устройств.
Грузы с негабаритностью нижней 3-6-й, боковой 4-6-й степеней и сверхнегабаритные, а также тяжеловесные на транспортерах, имеющих 12 и более осей, при пропуске которых требуется принятие особых мер безопасности движения (значительное сокращение скорости, закрытие встречного движения по соседнему пути и т.п.), пропускаются преимущественно по однопутным линиям, или по двухпутным с меньшей интенсивностью движения. Такие грузы следуют по маршрутам, указанным в телеграммах на пропуск, и изменять пункты перехода с дороги на дорогу (межгосударственные пункты передачи) запрещается.
При следовании негабаритного или тяжеловесного груза, для которого телеграммой железнодорожной администрации (железной дороги) даны дополнительные условия пропуска (кроме установленных приказами начальника дороги и начальников отделений дороги), причастные работники отделений дороги и линейных подразделений (станций, дистанций пути, электроснабжения и др.) руководствуются также этой телеграммой. Вагоны с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 6-й степени и сверхнегабаритными ставятся в состав поезда не ближе 20 вагонов от вагона с контрольной рамой.
При перевозке негабаритного груза боковой или нижней негабаритности 6-й степени и сверхнегабаритного в специальном поезде с отдельным локомотивом вагон с таким грузом должен находиться не ближе 5 вагонов от вагона с контрольной рамой. От хвоста поезда вагон с указанным грузом должен иметь прикрытие не менее одного вагона с габаритным грузом или порожнего.
Поезда, в составе которых следуют негабаритные грузы или груженые габаритными грузами транспортеры с ограничением скорости, пропускаются по диспетчерскому расписанию. О наличии на станции вагонов с негабаритными и тяжеловесными (на транспортерах) грузами, подлежащих отправлению, дежурный по станции (маневровый диспетчер) докладываетпоездному диспетчеру, сообщая номера вагонов, индексы негабаритности грузов, сведения о количестве осей, грузоподъемности и осевой нагрузке транспортеров, наличии разрешений на их следование, а также особых условий пропуска, если они имеются.
Поездной диспетчер определяет, в состав какого поезда должны быть включены вагоны (транспортеры) с негабаритными (тяжеловесными) грузами и по согласованию с поезднымдиспетчером соседнего отделения намечает время отправления поезда со станции. Согласование времени подвода поездов с негабаритными и тяжеловесными грузами, следующими на особых условиях (с контрольной рамой, с сопровождением грузов работниками линейных подразделений по мостам, электрифицированным участкам и т.д.) на пункты передачи с отделения (дороги) на отделение (дорогу) осуществляется посредством обмена регистрируемыми диспетчерскими приказами.
Перед отправлением поезда с негабаритным (тяжеловесным) грузом поездной диспетчеррегистрируемым приказом оповещает дежурныхпо станции о планируемом отправлении на участок поезда с негабаритным грузом с указанием индекса его негабаритности, а при наличии в поезде груженых транспортеров – их грузоподъемности и осевой нагрузки, а также условий пропуска поезда по участку. Заблаговременно перед поступлением на дорогу вагонов с негабаритными грузами 6-й нижней, боковой степеней и сверхнегабаритными и установлении маршрута следования на станцию поступает телеграмма из службы перевозок о маршруте следования таких вагонов.
При поступлении этих вагонов, в соответствии с телеграммой, на станцию, оператор СТЦ по прибытию ставит в известность станционного диспетчера. Станционный диспетчер ставит в известность начальника станции или его заместителей и знакомит причастных работников под расписку с маршрутом следования вагонов согласно телеграммы. Станционный диспетчеринструктирует по кругу своих обязанностей составителя поездов, машиниста маневрового локомотива, дежурных по станции, дежурных по паркам, операторов постов централизации о маршруте пропуска вагонов с негабаритными грузами и особом контроле при их перестановке из парка в парк.
Поезда, имеющие вагоны с негабаритными грузами, пропускаются в пределах станции только по специально выделенным и указанным в ТРА станции путям, которые имеют расстояние между осями соседних путей не менее 4800 мм. В порядке исключения разрешается пропускать негабаритные грузы и по другим путям, имеющим расстояние между осями смежных путей на прямом участке не менее 4500 мм (в кривых – плюс соответствующее уширение), при условии, что все сооружения и устройства, расположенные около этих путей, обеспечивают пропуск груза данной степени негабаритности.
Перед пропуском по станции поездов с вагонами, загруженными грузами боковой и нижней негабаритности 4-6-й степеней, а также сверхнегабаритными в зависимости от пути пропуска должны соблюдаться необходимые меры по обеспечению безопасности людей, работающих на станционных путях:
— при приеме таких поездов на соседнем пути (ограничивающем негабаритное междупутье) не должно быть вагонов с негабаритными грузами;
— перед пропуском таких поездов подвижной состав, находящийся на соседних путях, отводится на расстояние не менее 10 метров от предельных столбиков;
— при приеме таких поездов и занятости соседнего пути обычным подвижным составом нахождение людей на междупутье между ними (менее 4800 мм) запрещается.
Дежурный по станции при приеме поездов с указанными негабаритными грузами должен сообщить об этом по двусторонней парковой связи работникам, находящимся на путях парка. Дежурный по станции (оператор при дежурном по станции), получив приказпоездного диспетчера о следовании в составе поезда вагонов с негабаритными или тяжеловесными грузами (на транспортерах) и о проведении их комиссионного осмотра, знакомит с ним станционного диспетчера, дежурногопо станции, старшего приемосдатчика, оператора ПТО.
В соответствии с ИДП, пункт 10.6 приказы об отправлении поездов с негабаритными грузами подлежат обязательной регистрации в «Журнале диспетчерских распоряжений«. В соответствии с дорожным приказом «О порядке пропуска негабаритных и тяжеловесных (на транспортерах) грузов на дороге», для движения поездов с негабаритными грузами в пределах сооружений и устройств, не удовлетворяющих требованиям габарита С, установлены пять режимов:
Определение негабаритности грузов на железной дороге
Погруженный на открытый универсальный подвижной состав (платформы, полувагоны, транспортеры) груз является габаритным, если он ни одной своей частью, с учетом упаковки и крепления, не выходит за пределы габарита погрузки при условии нахождения вагона на прямом горизонтальном участке пути (и совпадения в одной вертикальной плоскости продольных осей подвижного состава и пути).
Зоны и степени негабаритности грузов.
В зависимости от высоты (высота определяется от уровня верха головок рельсов (УГР)), на которой груз выходит за габарит погрузки, устанавливаются три основные зонынегабаритности груза:
Кроме того, для более точного определения условий пропуска грузов верхней негабаритности на двухпутных линиях дополнительно вводится условная зона совместной боковой и верхней негабаритности на высоте от 4000 до 4603 мм при расстоянии от оси пути 1625 мм до границы зоны верхней негабаритности.
В зависимости от выхода грузов за габарит погрузки в указанных выше основных зонах устанавливаются следующие степени негабаритности грузов:
Груз, выходящий по горизонтали за пределы очертаний 3-й степени верхней, 4-й (на высоте 3700-4000 мм), 5-й (на высоте 3400-3700 мм) и 6-й боковой, 2-й (на высоте 380-1230 мм) и 6-й нижней негабаритности и опускающийся ниже 3-6-й степеней нижней негабаритности, а также превышающий габарит погрузки по высоте (более 5300 мм), называется сверхнегабаритным.
В соответствии с установленными зонами негабаритности груз может иметь нижнюю, боковую и верхнюю сверхнегабаритность. Сверхнегабаритность грузов, имеющих высоту более 5300 мм, называется вертикальной.
Для определения характера негабаритности используется пятизначный Индекс негабаритности. Индекс негабаритности имеет следующий вид:
Сверхнегабаритность в любой зоне указывается цифрой «8».
